Budowa kluczowych odcinków drogi ekspresowej S8 na Dolnym Śląsku wchodzi w intensywną fazę. Po zimowej przerwie ekipy budowlane przyspieszają prace. Na placach budowy trwają równocześnie roboty ziemne, montaż mostów i przygotowania do układana asfaltu. Trasa ma znacząco skrócić czas podróży między Wrocławiem a Kłodzkiem.
- Jak wygląda postęp prac na poszczególnych odcinkach drogi S8.
- Jakie technologie i nowoczesne rozwiązania są stosowane na budowie.
- Kiedy kierowcy mogą spodziewać się udostępnienia nowych odcinków tej trasy.
Odcinek S8 Wrocław – Kłodzko
Planowana trasa stanowi kontynuację Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (A8) oraz drogi ekspresowej S8, kończącej się w rejonie Magnic koło Kobierzyc. Dwujezdniowa, dwupasmowa ekspresówka między Wrocławiem a Kłodzkiem to blisko 80 km.
Jak informuje wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, budowę podzielono na siedem odcinków. Sześć z nich jest już w realizacji. Dla ostatniego fragmentu trasy w marcu podpisano umowę na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do wydania decyzji środowiskowej.
S8 Kobierzyce Północ – Kobierzyce Południe
Na odcinku najbliżej Wrocławia wykonawca zbudował drogi dojazdowe i przygotował platformy robocze dla ciężkiego sprzętu. Położono warstwy wyrównawcze pod przyszłe fundamenty wiaduktów, wymieniono grunt pod drogi, w tym drogę gminną w Królikowicach, oraz wykonano osnowę geodezyjną. Łagodniejsza zima pozwoliła także na wykonanie wykopów pod fundamenty wiaduktów, palowanie w celu wzmocnienia podłoża oraz przeprowadzenie prób obciążeniowych.
GDDKiA informuje, że zimą prowadzono również prace przy przebudowie kanalizacji sanitarnej. Nadal trwa usuwanie warstwy humusu z terenu trasy. W najbliższych tygodniach wykonawca planuje usuwanie pozostałości po wycince drzew i prowadzenie prac przy posadowieniu obiektów inżynierskich.
S8 Kobierzyce Południe – Jordanów Śląski
W okresie zimowym wykonawca rozpoczął odhumusowanie pierwszych fragmentów trasy, a także realizował wykopy, nasypy i podbudowy. Wykonywane były przepusty oraz prace związane z usuwaniem kolizji branżowych – wodociągowych, sanitarnych i teletechnicznych. W kolejnych tygodniach planowane jest przygotowanie drogi technologicznej wzdłuż terenu budowy oraz kontynuacja prac ziemnych.
S8 Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód
Zimą prowadzone były prace związane z odhumusowaniem terenu pod przyszłą trasę oraz zagospodarowaniem nadmiaru ziemi. W rejonie węzła Łagiewniki Zachód i drogi wojewódzkiej nr 384 wymieniono grunt i zamontowano stalowe przepusty pod projektowaną drogą. Realizowano roboty zbrojarskie i betoniarskie przy obiektach mostowych, a część fundamentów została już zasypana. Przygotowywano również teren pod planowane rondo na DK8, prowadząc wycinkę zieleni i usuwanie karpin. Jednocześnie zakończono przebudowę kolidującego z inwestycją wodociągu oraz gazociągu na DK39. Wykonawca kontynuuje usuwanie pozostałych kolizji z istniejącymi sieciami.
S8 Łagiewniki – Niemcza
Dla tego odcinka w styczniu br. podpisano umowę z firmą Budimex o wartości blisko 384 mln zł. Wykonawca przygotowuje dokumentację projektową, a następnie złoży wniosek o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej – ZRID). Po uzyskaniu decyzji rozpoczną się roboty budowlane w terenie. Oddanie odcinka dla kierowców planowane jest w drugiej połowie 2029 r.
S8 Niemcza – Ząbkowice Śląskie oraz Ząbkowice Śląskie – Bardo
Odcinek między Niemczą a Ząbkowicami Śląskimi, o długości 7,9 km, realizuje firma Mostostal Warszawa za kwotę prawie 306 mln zł. Oddanie do ruchu planowane jest w II połowie 2028 r. Z kolei 14-kilometrowy odcinek między Ząbkowicami Śląskimi a Bardem realizuje Grupa Mirbud za kwotę ponad 378 mln zł. Trasą kierowcy pojadą w I połowie 2028 r. Dla obu zadań wykonawcy złożyli wnioski o wydanie decyzji ZRID do Wojewody Dolnośląskiego, których uzyskanie przewiduje się jeszcze w tym roku.
