Samorząd Województwa Dolnośląskiego właśnie przedstawił program „Dolny Śląsk na Dobrej Drodze”, który w latach 2025–2027 zakłada remont ponad 150 kilometrów dróg wojewódzkich przy łącznym budżecie 225 mln złotych. To jeden z czterech filarów nowej polityki transportowej województwa. Program obejmuje szybkie remonty długich odcinków dróg wojewódzkich i ma objąć wszystkie powiaty naszego regionu.
W tym artykule przeczytasz:
- Co wchodzi w skład pakietu programów infrastrukturalnych dla Dolnego Śląska.
- Ile pieniędzy przeznaczono już na program Dolny Śląsk na Dobrej Drodze.
- Na czym polega technologia MCE stosowana podczas remontów dolnośląskich dróg wojewódzkich.
Cztery programy na start
— W tym roku startujemy z pakietem czterech programów infrastrukturalnych: Dolny Śląsk na Dobrej Drodze, na Dobrych Torach, na Bezpiecznej Drodze oraz na Zielonej Drodze. To spójna strategia, z którą będziemy pracować przez najbliższe lata — podkreśla Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.
Program został uruchomiony pilotażowo w połowie 2025 roku, a jego głównym założeniem jest szybka i odczuwalna poprawa jakości przejazdu po drogach wojewódzkich. Dolny Śląsk zarządza siecią liczącą ponad 2200 kilometrów takich tras, co czyni samorząd jednym z największych zarządców dróg wojewódzkich w kraju. Na realizację programu przeznaczono 75 mln zł rocznie, niezależnie od innych zaplanowanych inwestycji i remontów.
— Zależy nam na tym, aby w krótkim czasie wyremontować jak największą liczbę odcinków dróg wojewódzkich i realnie podnieść standard podróżowania i bezpieczeństwa mieszkańców — dodaje marszałek Paweł Gancarz.
Pierwsze wymierne efekty już są
Pierwszy rok realizacji przyniósł wymierne efekty. W 2025 roku program objął dziewięć powiatów w północnej części województwa, gdzie łącznie wyremontowano blisko 60 kilometrów dróg — znacznie więcej, niż pierwotnie planowano.
— Skuteczność tego programu najlepiej pokazują liczby. W dziewięciu powiatach udało się zrealizować blisko 60 kilometrów remontów. W tym roku obejmiemy programem kolejne dziewięć powiatów, a w następnych latach dotrzemy do wszystkich pozostałych – mówi Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.
To nie jedynie wymiana nawierzchni
W 2026 roku prace przeniosą się głównie na południe regionu, obejmując między innymi powiaty kłodzki, wałbrzyski, świdnicki, karkonoski i kamiennogórski. Zakres programu nie ogranicza się jedynie do wymiany nawierzchni. Przewidziano również działania zwiększające bezpieczeństwo ruchu drogowego, takie jak doświetlenia przejść dla pieszych, wysepki spowalniające ruch czy przebudowa newralgicznych skrzyżowań.
— To nie są wyłącznie remonty jezdni. Stawiamy także na poprawę bezpieczeństwa i komfortu codziennego użytkowania dróg — dodaje wicemarszałek Michał Rado.
Niższe ceny o 43 procent
Urzędnicy zwracają uwagę na wykorzystanie technologii MCE, która pozwala na ponowne użycie destruktu asfaltowego jako podbudowy nowej nawierzchni, co znacząco obniża koszty realizacji.
— Dzięki tej technologii oraz odpowiedniemu pakietowaniu przetargów udało się uzyskać ceny niższe o 43 procent. Te środki nie zostały zaoszczędzone, tylko przeznaczone na remont większej liczby kilometrów dróg. Co ważne, jest to program dodatkowy, uzupełniający duże inwestycje, takie jak obwodnice. Skupia się na codziennych trasach mieszkańców do pracy, szkół i przedszkoli — zaznacza Mateusz Masłowski, Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.
W sumie w latach 2025–2027 samorząd województwa planuje remont co najmniej 150 kilometrów dróg wojewódzkich. Przedstawiciele władz regionu podkreślają jednak, że przy sprzyjających warunkach rynkowych możliwe jest rozszerzenie zakresu prac i objęcie programem jeszcze większej liczby kilometrów tras.
