W ramach współpracy z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. Wrocław planuje budowę nowego przystanku kolejowego na Maślicach. Projekt obejmuje dwa perony o długości 200 metrów, a także tunel przeznaczony dla pieszych i rowerzystów. Co więcej, projektanci przewidzieli wygodne dojścia wraz z pochylniami, które ułatwią poruszanie się osobom z ograniczoną mobilnością.
- Jakie parametry będzie mieć nowy przystanek dla pociągów na wrocławskich Maślicach.
- Czy na alei Poprzecznej we Wrocławiu zostanie wybudowany wiadukt kolejowy.
- Do kiedy ma powstać nowy przystanek kolejowy na Maślicach.
Jednocześnie inwestycja wpisuje się w szerszą koncepcję transportową, ponieważ w bezpośrednim sąsiedztwie powstanie pętla tramwajowa kończąca trasę na Maślicach. W efekcie cały obszar zyska nową funkcję komunikacyjną i stanie się ważnym punktem na mapie miasta.
Multimodalny węzeł przesiadkowy
Nowy przystanek nie będzie działał w izolacji. Przeciwnie, stanie się częścią dużego węzła przesiadkowego. Dzięki temu mieszkańcy zyskają łatwy dostęp do różnych środków transportu w jednym miejscu.
– Dzięki tej inwestycji PLK SA oraz planowanej przez miasto pętli, która zakończy trasę tramwajową na Maślicach, powstanie multimodalny węzeł przesiadkowy integrujący wszystkie środki transportu – tramwaje, autobusy, pociągi, samochody i rowery. Jego usytuowanie oraz powiązania z osiedlami zapewnią komfortowe połączenia komunikacyjne z centrum miasta – informuje Monika Kozłowska-Święconek, dyrektorka Wydziału Mobilności Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia.
Miasto planuje przeznaczyć na realizację zadania około 5 mln zł. Na początku pokryje jedną czwartą kosztów projektu, czyli około 0,5 mln zł. Taki model finansowania pozwala rozłożyć inwestycję w czasie i jednocześnie zachować kontrolę nad jej przebiegiem.
Wiadukt jako rozwój sieci kolejowej
Równolegle trwają prace nad inną istotną inwestycją infrastrukturalną. W północnej części Wrocławia przejazd kolejowo-drogowy w alei Poprzecznej ustąpi miejsca nowoczesnemu wiaduktowi drogowemu nad linią kolejową nr 143. Projekt zdobył wsparcie finansowe w wysokości 18,8 mln zł, w ramach programu poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych.
Urzędnicy podejmują kolejne działania, które zwiększą przepustowość linii kolejowych i umożliwią rozwój transportu aglomeracyjnego.
– Niebawem ogłosimy przetarg na przebudowę linii kolejowej Wrocław – Oleśnica na odcinku Psie Pole – Sołtysowice. Projekt realizowany w zakresie programu FENiKS zwiększy przepustowość dla kierunków Oleśnica i Trzebnica, co pozwoli wprowadzić więcej połączeń aglomeracyjnych – potwierdza Marta Pabiańska z PKP PLK SA.
Harmonogram i znaczenie inwestycji
Realizacja przedsięwzięć przebiegnie etapami. Najpierw miasto ogłosi przetargi na przygotowanie dokumentacji, następnie wybierze wykonawców i podpisze umowy projektowe. Kolejny krok obejmie uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych, po czym rozpoczną się roboty budowlane.
Zakończenie prac zaplanowano na 2029 rok. Termin nie jest przypadkowy, bo nowe inwestycje zsynchronizują się z uruchomieniem ruchu kolejowego na Dworcu Świebodzkim oraz z ukończeniem trasy tramwajowej na Maślice.
– To ważny moment dla Wrocławia i jego mieszkańców. Na Jagodno wydzieloną trasą już jeżdżą autobusy i trwa projektowanie trasy tramwajowej. A dzięki podpisanemu właśnie porozumieniu tory kolejowe, które krzyżowały się z planowanym torowiskiem tramwajowym, będą mogły zostać wyniesione na znajdujący się nad ul. Bardzką wiadukt. Wrocław dołoży do wyniesienia połowę szacowanej kwoty, czyli około 20 mln zł. Kolejne 5 mln zł przeznaczymy na współfinansowanie projektu i budowy przystanku PKP na Maślicach – reasumuje prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.
Więcej o przeniesieniu torów kolejowych na ulicy Bardzkiej na wiadukt w przeczytasz w tym artykule.
