Jest kluczowa i bardzo długo wyczekiwana decyzja w sprawie przebiegu nowej trasy tramwajowej na osiedle Klecina we Wrocławiu. Wybrano konkretny wariant, który teraz zostanie ujęty w projekcie, dzięki temu powstanie też nowy most na Ślęzie. Budowa będzie mogła jednak ruszyć najwcześniej w 2027 roku.
W tym artykule przeczytasz:
- Ile osób wzięło udział w konsultacjach społecznych w sprawie tramwaju na Klecinę.
- Jaką trasą pojedzie tramwaj na osiedle Klecina we Wrocławiu.
- Gdzie dokładnie powstanie nowy most na Ślęzie na wrocławskiej Klecinie.
Wrocław zaprezentował właśnie raport z szerokich konsultacji społecznych dotyczących nowej trasy tramwajowej przez Klecinę. Mieszkańcy nadesłali ponad 3,5 tysiąca opinii, a dominujący głos jest jasny: tramwaj powinien zostać poprowadzony korytarzem zapisanym w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego.
Nie tylko tramwaj, ale również parking
Planowana linia to jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych dla południa miasta — tramwaj ma połączyć Klecinę i Oporów z pętlą przy ul. Kupieckiej, gdzie powstanie także parking Park & Ride.
– Wrocław inwestuje w nowoczesny i zrównoważony system transportowy. W przyszłym roku w ramach wieloletniej prognozy finansowej na zadania inwestycyjne z zakresu transportu i łączności chcemy przeznaczyć 572 mln zł – to aż 46 proc. wszystkich wydatków inwestycyjnych miasta. Już teraz na ulicach możemy zobaczyć wiele zmian! Właśnie rozpoczęliśmy budowę trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce. Obowiązuje już zmieniona organizacja ruchu, a wykonawca wkrótce rozpocznie prace z użyciem ciężkiego sprzętu. W nocy z 21 na 22 listopada rozpoczną się prace przy przebudowie skrzyżowania Dubois i Drobnera. To kolejny ukłon w stronę mieszkańców – zamiast wąskiego peronu przystankowego, powstanie tam bowiem wygodny i bezpieczny węzeł przesiadkowy. Tramwaj przez Klecinę to kolejna ogromna inwestycja w transport zbiorowy we Wrocławiu. Szacuje się, że dzięki niej liczba mieszkańców, którzy będą mieli 5 minut pieszo na przystanek tramwajowy wzrośnie o około 5 tysięcy, a docelowo nawet do 11,5 tysiąca osób – wymienia Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.
Letnie konsultacje społeczne z mieszkańcami
Konsultacje, prowadzone w różnych formach od 5 sierpnia do 14 września 2025 r., przyciągnęły dużą liczbę uczestników.
– Konsultacje tramwaju przez Klecinę cieszyły się dużym zainteresowaniem. W sumie zebraliśmy 3302 opinie przez e-formularz, a w trzech spotkaniach uczestniczyło łącznie ponad 200 mieszkanek i mieszkańców. Otrzymaliśmy także stanowiska rad osiedli z Kleciny i Krzyków-Partynic (…) Dziękujemy każdej uczestniczce i każdemu uczestnikowi za udział – relacjonuje Krzysztof Ziental z Wydziału Partycypacji Społecznej Urzędu Miejskiej Wrocławia.
Wariant I do realizacji jako najlepsze rozwiązanie
W efekcie konsultacji społecznych miasto wybrało wariant W1.
– Trasa rozpocznie się od torowiska na ul. Przyjaźni i poprowadzi korytarzem, który w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego stanowi rezerwę pod komunikację. Dalej mostem przez rzekę Ślęzę, przetnie ulicę Dożynkową, Jutrzenki i Buraczaną do Kupieckiej i wzdłuż niej do pętli na wysokości skrzyżowania Karmelkowej i Giełdowej – opowiada Monika Kozłowska-Święconek, Dyrektorka Wydziału Mobilności Miejskiej.
Aż 83 proc. uczestników konsultacji wskazało W1 jako najlepsze rozwiązanie. Mieszkańcy podkreślali jego zgodność z MPZP, ograniczoną ingerencję w zieleń oraz lepszy dostęp do transportu dla większej liczby osób. Zwracano uwagę również na potencjalny hałas i kwestię miejsc parkingowych, jednak miasto zapowiada dokładne analizy i projektowe rozwiązania minimalizujące uciążliwości.
Wariant W2 zdobył poparcie 11,9 proc. głosujących — zwolennicy widzieli w nim mniejszą uciążliwość akustyczną i zachowanie większej liczby miejsc postojowych. Projektanci zwracają jednak uwagę, że W1 obsłuży znacznie większą liczbę mieszkańców, a koszt w przeliczeniu na jedną osobę będzie niższy.
Silne emocje wzbudził także temat nowego mostu nad Ślęzą. 80 proc. osób, które wypowiedziały się w tej sprawie, uważa, że przeprawa powinna być dostępna również dla samochodów, co — ich zdaniem — rozładuje ruch i usprawni komunikację w okolicy.
Miasto ogłosiło, że most powstanie w pełnym przekroju — dla tramwajów, samochodów, pieszych i rowerzystów. Tramwaj będzie przecinał ul. Krzycką, Skarbowców, Życzliwą, a po stronie zachodniej rzeki — Dożynkową i Jutrzenki, kierując się do Kupieckiej. Wzdłuż trasy powstaną nowe ulice zbiorcze, chodniki, drogi rowerowe i zieleń. Istotnym elementem projektu będzie też dobudowanie drugiego toru na ul. Przyjaźni, co znacząco zwiększy przepustowość.
Szczegółowe uwagi mieszkańców trafią teraz do projektantów. Koszt pełnej dokumentacji to ponad 2,4 mln zł, a prace potrwają do II kwartału 2027 r., po czym ruszą przygotowania do realizacji inwestycji.
