Punktualnie o 5:35 w piątek, 5 grudnia, z Portu Lotniczego Wrocław wystartował pierwszy samolot po 40-dniowej przerwie spowodowanej przebudową części operacyjnej lotniska. Powrót do pełnej działalności nastąpił zgodnie z planem, a terminal wypełnił się pierwszymi pasażerami lecącymi do Bazylei. Była mała niespodzianka, bo już dzień wcześniej, o 20:00, na wrocławskim pasie wylądował przekierowany z innego portu lot z Alicante — tym samym nieoficjalnie inaugurując wznowienie operacji. Nasze lotnisko obsługuje 7,5 procent polskiego ruchu pasażerskiego.
W tym artykule przeczytasz:
- Ile ma wynosić nowa droga kołowania na pasie lotniska we Wrocławiu.
- Jak dużo kosztuje przebudowa Portu Lotniczego Wrocław.
- Co udało się wyremontować podczas przerwy w działaniu wrocławskiego lotniska.
Obietnica dotrzymana
Dla zarządu lotniska piątkowy poranek był nie tylko symbolicznym zakończeniem przerwy, ale także testem sprawności całego projektu modernizacyjnego.
– Z ogromną satysfakcją mogę powiedzieć, że zrealizowaliśmy daną naszym pasażerom obietnicę. Planując trwającą od zeszłego roku przebudowę części operacyjnej, zapewnialiśmy, że przerwa potrwa tylko 40 dni i że od 5 grudnia ponownie będziemy dla nich szeroko otwartym oknem na świat. Wielkie brawa należą się zespołowi projektowemu, dzięki któremu inwestycja przebiega tak sprawnie – potwierdza Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Największa inwestycja infrastrukturalna
Modernizacja, prowadzona od września ubiegłego roku, to największa od lat inwestycja w infrastrukturę operacyjną portu. Obejmuje budowę nowej 2,5-kilometrowej drogi kołowania, drogi szybkiego zjazdu, płytę postojową dla 14 samolotów, drugą płaszczyznę do odladzania oraz gruntowny remont istniejących dróg kołowania.
– Za nami najbardziej wymagający okres związany z inwestycją. W zaledwie 40 dni wybudowane zostały wszystkie połączenia nowych i istniejących dróg kołowania z drogą startową. Dotyczy to nie tylko nawierzchni asfaltowych i betonowych, ale również podłączeń instalacji teletechnicznych. Na koniec konieczne było uzyskanie wymaganych pozwoleń, w tym certyfikacji Urzędu Lotnictwa Cywilnego na użytkowanie aktualnej infrastruktury – podkreśla Cezary Pacamaj, wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław odpowiedzialny za inwestycje.
Cała przebudowa to koszt 377 mln zł netto, z czego 175 mln zł pochodzi z funduszy europejskich programu CEF2. Prace potrwają do końca 2026 roku, jednak — jak zapewnia zarząd — nie będą już ingerować w bieżący ruch lotniczy.
Terminal w nowej odsłonie
Przerwa w lotach została wykorzystana nie tylko na inwestycje operacyjne, ale także na odświeżenie przestrzeni dla pasażerów. Wrocławskie lotnisko otworzyło powiększoną strefę kontroli bezpieczeństwa oraz nowy system automatycznych bramek do skanowania kart pokładowych, co znacząco skróci czas oczekiwania.
Zmodernizowano również cały system parkingowy: od wymiany szlabanów i kas, po unowocześnienie zaplecza technologicznego. Poszerzono wyjazdy z największego parkingu długoterminowego oraz parkingu A, a kierowcy mogą teraz opłacić postój bezpośrednio przy szlabanie.
– Zmiany, które wprowadziliśmy, są dopełnieniem całego roku inwestycji w komfort podróży. W ostatnich miesiącach znacząco powiększyliśmy przestrzeń dostępną dla pasażerów. Nowa aranżacja saloniku Executive Lounge, sklepów Baltona, punktów gastronomicznych, a także niemal podwojenie liczby toalet w hali odlotów w istotny sposób podnosi poziom zadowolenia z oferowanych przez nas usług – zauważa Dariusz Kowalczyk, wiceprezes ds. obsługi pasażerskiej.
Silnik gospodarczy regionu
Wznowienie lotów to dobra wiadomość nie tylko dla pasażerów. Jak przypomina najnowszy raport Polskich Portów Lotniczych „Wpływ polskich portów lotniczych na regiony”, lotniska mają potężny wpływ na rozwój gospodarczy. Analiza szacuje, że całkowity wpływ portów lotniczych na polską gospodarkę wynosi 57,9 mld złotych rocznie i wspiera ponad 500 tys. miejsc pracy.
Port Lotniczy Wrocław, obsługujący około 7,5 procent krajowego ruchu pasażerskiego, jest jednym z kluczowych elementów tego systemu, wzmacniając pozycję Dolnego Śląska jako jednego z najszybciej rozwijających się regionów w kraju.
