Jest konkretna decyzja o rozbudowie Portu Lotniczego imienia Mikołaja Kopernika we Wrocławiu. Planowana inwestycja obejmuje kompleksową rozbudowę terminala w kierunku wschodnim i zachodnim, a także budowę nowego pirsu odlotowego. Równolegle powstanie rozbudowana infrastruktura towarzysząca, w tym wielopoziomowy parking na około 1600 samochodów, zaplecze dla obsługi naziemnej oraz nowy układ komunikacyjny na terenie lotniska. Dzięki tym działaniom terminal zyska nawet dwukrotnie większą powierzchnię. A jego przepustowość wzrośnie do około 10 milionów pasażerów rocznie.
Port Lotniczy Wrocław podpisał dziś umowę z konsorcjum AKE Studio oraz WLC Inżynierowie na opracowanie koncepcji architektoniczno-funkcjonalnej oraz pełnej dokumentacji projektowej dla przebudowy i rozbudowy terminalu pasażerskiego. To kolejny etap wartego łącznie ponad miliard złotych programu inwestycyjnego. Celem jest znaczące zwiększenie przepustowości oraz komfortu obsługi pasażerów.
– Podpisanie tej umowy to jeden z najważniejszych momentów w historii naszego lotniska i naturalna kontynuacja rozpoczętego programu inwestycyjnego. Wchodzimy w etap, który zdecyduje o tym, jak Port Lotniczy Wrocław będzie wyglądał i funkcjonował w kolejnych dekadach. Ta inwestycja nie tylko wzmocni pozycję Wrocławia i całego regionu na lotniczej mapie Europy, ale także odpowie na potrzeby naszych pasażerów. Po jej zakończeniu podróżni zyskają nie tylko komfortową przestrzeń, ale również dostęp do najnowocześniejszych technologii, takich jak skanery CT – podkreśla Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Kolejny etap szerokiego programu inwestycyjnego
Po pierwsze rozbudowa terminalu wpisuje się w szerszy plan modernizacji lotniska, który rozpoczął się jesienią 2024 roku od rozwoju części operacyjnej.
Po drugie w jego ramach powstają nowe drogi kołowania, płyta postojowa dla 14 samolotów oraz droga szybkiego zjazdu z pasa startowego. Warto zaznaczyć, że te inwestycje zwiększają możliwości obsługi operacji lotniczych i poprawiają płynność ruchu.
– Do tej pory podczas przebudowy części operacyjnej wykonano 90 tysięcy metrów kwadratowych nawierzchni betonowych, co odpowiada powierzchni niemal 13 boisk piłkarskich. Jeżeli dodamy do tego wykorzystanie około 160 tysięcy ton mieszanki mineralno-bitumicznej oraz ułożenie ponad 200 kilometrów różnego rodzaju instalacji, zobaczymy prawdziwą skalę przedsięwzięcia, jakie realizujemy. To, co cieszy jednak najbardziej, to fakt, że pomimo niemal ciągłego prowadzenia operacji lotniczych projekt rozbudowy części operacyjnej jest realizowany zgodnie z harmonogramem – podkreśla Cezary Pacamaj, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Jakie będą udogodnienia dla pasażerów przed końcem prac?
Choć inwestycja ma charakter długofalowy, pasażerowie odczują pierwsze zmiany znacznie wcześniej. Lotnisko planuje stworzyć nowe strefy handlowo-usługowe oraz zwiększyć liczbę bramek odlotowych, co przełoży się na większy komfort podróży. Co istotne, część udogodnień pojawi się jeszcze przed zakończeniem całego projektu.
– Rozbudowa terminalu, do której się przygotowujemy, to oczywiście zadanie bardzo wymagające, jednak nie wolno nam zapominać o pasażerach, którzy przez cały okres inwestycyjny będą korzystać z naszych usług. Jeszcze przed tegorocznym szczytem sezonu letniego podróżni otrzymają do dyspozycji nową przestrzeń, w której będą mogli oczekiwać na swój lot. Ponad 300 siedzeń zostanie zlokalizowanych na poziomie +0,5 pod aktualnie wykorzystywaną halą odlotów. Dodatkowo w ciągu najbliższych tygodni zainstalowane zostaną automatyczne stanowiska do samodzielnego nadawania bagażu, które jeszcze bardziej przyspieszą proces obsługi pasażerów przed odlotem – zauważa Dariusz Kowalczyk, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Projekt i jego znaczenie dla regionu
W rezultacie konsorcjum odpowiedzialne za projekt ma 18 miesięcy na przygotowanie dokumentacji oraz uzyskanie wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych. Zakres prac obejmuje również nadzór autorski nad realizacją inwestycji, co zapewni spójność całego procesu.
– Podpisanie umowy na dokumentację projektową rozbudowy wrocławskiego portu to dla nas istotny punkt współpracy. Jako konsorcjum AKE Studio i WLC Inżynierowie jesteśmy dumni, że Port Lotniczy Wrocław S.A. możemy brać udział w tej kluczowej dla wrocławskiego lotniska inwestycji. Skala projektu oraz konieczność zwiększenia przepustowości terminalu to wyzwania, które wpisują się w nasze wspólne doświadczenie. Dla nas jest to również kolejna faza działań w ramach rozwoju lotniska, następująca po wcześniejszym zaangażowaniu w prace projektowe w strefie operacyjnej airside – podkreśla Maciej Lewandowski, prezes zarządu WLC Inżynierowie.
Port Lotniczy Wrocław odgrywa istotną rolę w krajowym systemie transportowym, obsługując około 7,5 procent ruchu pasażerskiego w Polsce. Co więcej, jego działalność generuje znaczące korzyści ekonomiczne. Według raportu PPL S.A. wartość dodana dla gospodarki regionu wynosi około 4,4 miliarda złotych rocznie.
