W czterech punktach Wrocławia uruchomiono nowoczesne, solarne stacje do bezpłatnego ładowania rowerów i hulajnóg elektrycznych. Łącznie powstało 16 stanowisk wyposażonych w gniazda 230V. Użytkownicy mogą korzystać z własnych ładowarek, parkować rowery w dedykowanych uchwytach oraz zabezpieczać je dzięki wbudowanym blokadom.
W tym artykule przeczytasz:
- Gdzie we Wrocławiu stanęły solarne stacje do ładowania rowerów i hulajnóg.
- Ile jest tras rowerowych i rowerów miejskich we Wrocławiu.
- Czym jest wrocławska idea SmarCity.
System adaptacyjnego ustawienia paneli fotowoltaicznych co 15 stopni zwiększa efektywność pozyskiwania energii, a aplikacja mobilna umożliwia rezerwację stanowiska. Stacje zlokalizowano przy ul. Suchej, ul. Piłsudskiego (przed Dworcem Głównym), ul. Legnickiej (przy CH Magnolia) oraz w rejonie ronda Reagana obok Pasażu Grunwaldzkiego.
Według urzędników, nowe stacje to ważne uzupełnienie polityki rowerowej Wrocławia.
– We Wrocławiu mamy 428-kilometrową sieć tras rowerowych, z czego ponad 100 km powstało od 2019 roku. Mieszkańcy korzystają także z blisko 2800 rowerów miejskich i aglomeracyjnych. Dzisiaj każdy kto korzysta z własnego pojazdu elektrycznego, czy to hulajnogi, czy to roweru, będzie ją mógł naładować w specjalnej stacji. Jedna z tych stacji staje przed Dworcem Głównym, który jest jedną z bram do miasta, do której przyjeżdżają Ci, którzy później przemieszczają się po mieście – podkreśla Radosław Michalski, dyrektor Departamentu Marki Miasta.
Miasto podkreśla, że projekt wspiera rozwój idei SmartCity.
– Wrocław konsekwentnie rozwija się w kierunku idei SmartCity, a więc w kierunku miasta nowoczesnego. Miasta, które korzysta z nowoczesnych rozwiązań, któremu te rozwiązania nie są obce. Robimy to po to, aby polepszyć jakość życia w mieście i sprawić, aby było bardziej komfortowe. Budowa czterech stacji, które są zasilane energią solarną była możliwa poprzez współpracę z Concordia Design. Wrocław jest odbiorcą tej technologii. Jesteśmy miejscem, w którym możemy tę technologię przetestować i oddać mieszkańcom do korzystania – zaznacza Robert Bednarski, dyrektor ds. SmartCity.
Za stronę techniczną odpowiada firma jCharge.
– Stacje są niezależne energetycznie. Jest to szczególnie ważne w historycznym mieście jak Wrocław. Niełatwo byłoby przyłączyć taką infrastrukturę do prądu. My jesteśmy w stanie mieć infrastrukturę niezależną, ale jednocześnie ekologiczną.” Dodaje także: „Każdy mieszkaniec może pobrać aplikację mobilną, sprawdzić dostępność miejsc postojowych, dokonać rezerwacji, a następnie nawigować się do stacji, w której będzie czekało zarezerwowane miejsce – reasumuje Piotr Hołubowicz, prezes firmy.
Innowacyjne stacje mają być testem przed możliwym wdrożeniem ich na większą skalę.
