Urzędnicy rozpoczynają konsultacje rynkowe dotyczące zakupu 160 tramwajów dla Wrocławia. To ma być największy projekt taborowy w historii stolicy Dolnego Śląska. Decyzja wymusza jednak powolny koniec ery pewnych legendarnych wozów.
W tym artykule przeczytasz:
- Kiedy rozpoczęły się konsultacje dotyczące zakupu nowych tramwajów dla Wrocławia.
- Ile nowych tramwajów dla Wrocławia dostarczy Pesa.
- Dlaczego z Wrocławia znikają tramwaje Konstal 105.
Koniec „stopiątek” i początek nowej epoki
W czwartek ogłoszono start wstępnych konsultacji rynkowych, poprzedzających zakup aż 160 niskopodłogowych tramwajów dla Wrocławia. To największe przedsięwzięcie taborowe w tramwajowej historii miasta – kluczowe dla zastąpienia wyeksploatowanych Konstali 105 i przygotowania systemu do obsługi nowych linii.
– Zamykamy bardzo intensywny rok, który mogę określić jako czas kluczowych decyzji dla całej komunikacji autobusowej. Podpisaliśmy umowy na dostawę 228 nowych autobusów, a kolejne są już w procedurze. Teraz robimy kolejny krok – kierujemy cały wysiłek w stronę tramwajów. To początek końca ery Konstali 105 w taborze MPK. Pesa już rozpoczęła dostawy 16 nowych tramwajów 146N, z których każdy zastąpi jednego Konstala. To pierwszy raz od ponad czterdziestu lat, kiedy liczba kultowych „stopiątek” we wrocławskiej flocie zaczyna realnie spadać – mówi Witold Woźny.
Po dekadach eksploatacji „stopiątki” stopniowo ustąpią miejsca nowoczesnym, cichym i bardziej ekologicznym pojazdom.
Projekt, jakiego we Wrocławiu jeszcze nie było
Rozpoczęte konsultacje rynkowe mają umożliwić przygotowanie przetargu na nową flotę i określić parametry, jakie spełniać będą przyszłe tramwaje. MPK kieruje zapytania do producentów, by jak najlepiej dopasować konstrukcje do realnych potrzeb wrocławskiej sieci.
Nowy tabor będzie w przyszłości obsługiwany również przez powstającą na Nowych Żernikach zajezdnię tramwajową – inwestycję, która stanie się zapleczem dla pojazdów kolejnych generacji.
Mieszkańcy w centrum procesu decyzyjnego
To pasażerowie będą współdecydować o wyborze konkretnych modeli.
– W pierwszych miesiącach 2026 roku będziemy testować różne modele tramwajów. Chcemy wiedzieć, jak oceniają je pasażerowie: komfort, wygłuszenie, przestrzeń dla dzieci, osób z niepełnosprawnościami czy rowerzystów. Dobierając pojazdy na kolejne dekady, zrobimy to wspólnie – angażując rady osiedli, środowiska eksperckie oraz wrocławian – zaznacza Przemysław Nowicki, wiceprezes MPK.
Plan zakłada zarówno testy pojazdów sprowadzanych do miasta, jak i cykl rozmów z mieszkańcami. MPK chce, aby przyszłe tramwaje były nie tylko nowoczesne technicznie, ale też projektowane z myślą o codziennych potrzebach użytkowników.
