Już w sobotę, 21 lutego, miasto wchodzi w kolejny etap wielkich zmian w organizacji ruchu na wschodzie Wrocławia w związku z budową TAT na Swojczyce. Na Sępolnie rusza przebudowa pętli tramwajowo-autobusowej. Pod koniec tego roku autobusy wreszcie będą zatrzymywać się nie blokując przejazdu przez ulicę Mickiewicza.
W tym artykule przeczytasz:
- Jak zmienią się trasy komunikacji miejskiej z powodu przebudowy pętli Sępolno.
- W jaki sposób przebudowany zostanie odcinek ulicy Mickiewicza do Mostów Chrobrego.
- Ile łącznie kosztuje budowa TAT na Swojczyce we Wrocławiu.
- Jak zmienią się trasy komunikacji miejskiej z powodu przebudowy pętli Sępolno.
- W jaki sposób przebudowany zostanie odcinek ulicy Mickiewicza do Mostów Chrobrego.
- Ile łącznie kosztuje budowa TAT na Swojczyce we Wrocławiu.
Zielone przystanki autobusowe
Na pętli będzie łącznie sześć w pełni wyposażonych przystanków. Inwestycja uwzględnia również rozwój infrastruktury rowerowej. W rejonie pętli powstaną 34 miejsca postojowe dla rowerów, w tym 14 na stacji Wrocławski Rower Miejski oraz 20 na ogólnodostępnym parkingu rowerowym.
Dodatkowo drogowcy przebudują odcinek ul. Mickiewicza prowadzący od pętli do nowych Mostów Chrobrego. Kostkę brukową zastąpi nawierzchnia bitumiczna, a chodnik i droga dla rowerów poprowadzą przez Park Swojczycki. Dzięki temu rowerzyści i piesi zyskają wygodniejsze i bezpieczniejsze połączenie z Swojczycami.
Zmiany w kursowaniu tramwajów i autobusów
Przebudowa pętli oznacza istotne korekty w kursowaniu komunikacji miejskiej.
– Od soboty tramwaje linii 9 i 17 będą kursować tylko do przystanku przy Al. Paderewskiego, usytuowanego przy skrzyżowaniu z ul. Mickiewicza. Linia 9 pojedzie przez ul. Różyckiego, linia 17 – przez ul. Mickiewicza, a linia 12 zostanie skrócona do pętli przy Stadionie Olimpijskim. Zmiany obejmą również linie autobusowe 118, 143, 145, 146, 345, 715 – wymienia Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Wydziału Transportu.
Linia 118 wydłuży trasę do skrzyżowania ul. Mickiewicza i al. Paderewskiego. Z kolei 143 pojedzie przez Mickiewicza i Monte Cassino aż do pętli na Bartoszowicach. Tam dotrze również 145, która skręci w ul. Bacciarellego bezpośrednio z ul. Dembowskiego.
Autobusy linii 146 skierują się od ul. Dembowskiego w ul. Spółdzielczą do przystanku Spółdzielcza przy ul. Olszewskiego, natomiast w przeciwnym kierunku pojadą przez Olszewskiego, Bacciarellego i Dembowskiego.
Linia 345 połączy Stadion Olimpijski z ul. Mickiewicza, Monte Cassino, Spółdzielczą, Olszewskiego i Bacciarellego, a tymczasowa 715 dojedzie do skrzyżowania Mickiewicza i al. Paderewskiego.
Wielka inwestycja za 140 milionów
Przebudowa pętli stanowi kolejny etap budowy około dwukilometrowej trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce. Całość kosztuje około 140 mln zł, z czego ponad 80 mln zł miasto pozyskało ze środków europejskich.
Na tym etapie kierowcy odczują jedynie niewielkie zmiany – trasa przy pętli częściowo się przesunie. Znacznie większe korekty obejmą pasażerów komunikacji zbiorowej, jednak w zamian zyskają nową, wygodną infrastrukturę.
Plan zakłada zakończenie przebudowy pętli pod koniec 2026 roku. Wówczas tramwaje i autobusy wrócą na Sępolno, niezależnie od dalszych prac przy trasie na Swojczyce. Wykonawca całej inwestycji ma 24 miesiące na realizację zadania rozpoczętego w listopadzie. Więcej na ten temat pisaliśmy tutaj.
