To domknięcie kolejnej luki na mapie połączeń pasażerskich. Samorząd województwa dolnośląskiego podpisał umowę z wykonawcą odbudowy linii 284. Po dekadach oczekiwania, mieszkańcy Lwówka Śląskiego, Wojcieszowa i Świerzawy mogą odliczać czas do powrotu pociągów.
- Jaki ważny kontrakt związany z modernizacją linii kolejowych podpisano we Wrocławiu.
- Co zmieni się po remoncie dla mieszkańców dolnośląskich miejscowości.
- Ile będą kosztowały poszczególne inwestycje i kiedy zostaną ukończone.
Historyczny moment dla powiatu lwóweckiego
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei podpisała wart 101 milionów złotych kontrakt z konsorcjum firm, które zajmą się kompleksową odbudową odcinka Jerzmanice-Zdrój – Lwówek Śląski. Prace obejmą ponad 21 kilometrów torowiska, które przez trzy dekady niszczało i zarastało lasem.
– Po zakończeniu prac powstanie ważny ciąg transportowy łączący Jelenią Górę, Lwówek Śląski, Jerzmanice-Zdrój, Złotoryję aż do Legnicy – wyjaśnia wicemarszałek Michał Rado.
Pociągi Kolei Dolnośląskich będą mogły pędzić tu z prędkością 100 km/h, co zdecydowanie skróci czas dojazdu do Złotoryi, Legnicy i dalej w stronę Wrocławia. Dla Lwówka Śląskiego to szansa na turystyczny renesans. Czas realizacji wyznaczono na 2 lata od podpisania umowy.
– Powrót pociągów do Lwówka Śląskiego i Jerzmanic-Zdroju nie tylko poprawi mobilność mieszkańców, ale także wzmocni powiązania transportowe tej części kraju z resztą Polski – podkreślił Jarosław Rabczenko, członek zarządu województwa dolnośląskiego.
Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Mateusz Masłowski przypomniał, że linia kolejowe o których dziś mówimy są częścią większego układu transportowego. W połączeniu z kolejnymi planowanymi inwestycjami działania samorządu umożliwią w przyszłości szybkie połączenie Jeleniej Góry z Legnicą, a w dalszej perspektywie także sprawniejsze skomunikowanie Jeleniej Góry z Wrocławiem.
– Dziękuję poprzedniemu zarządowi, na czele którego stał Cezary Przybylski, a także obecnym marszałkom Pawłowi Gancarzowi i Michałowi Rado oraz radnym sejmiku, dzięki ich zaangażowaniu możemy obecnie realizować ten wielki, kolejowy projekt infrastrukturalny na Dolnym Śląsku – mówił Mateusz Masłowski.
Dodajmy, że w postępowaniu przetargowym wpłynęło 6 ofert, których ceny wahały się od 101 do 250 mln zł. Pierwotny budżet zadania wynosił 98 mln zł, jednak został on zwiększony o 3,3 mln zł, co pozwoliło na rozstrzygnięcie.
- Na modernizowanym odcinku znajduje się 11 mostów i wiaduktów.
- W planach jest budowa nowej mijanki w miejscowości Nowa Wieś Grodziska.
- Powstanie również nowoczesny system łączności radiowej.
- Pierwsze prace terenowe są już w toku – zakończono etap wycinki drzew i krzewów.
- Wykonawca to konsorcjum firm Track Tec Construction Sp. z o.o. z Wrocławia oraz INFRKOL Sp. z o.o. Sp.k. z Jawora.
Nowy Kościół i Wojcieszów z nową nadzieją
Równolegle z sukcesem na trasie do Lwówka, samorząd województwa domyka kolejny front robót. Wyłoniono wykonawcę prac porządkowych na linii nr 312 między Nowym Kościołem a Wojcieszowem. Chodzi o wycinkę drzew i krzewów na 17,3 km odcinku, którą za ponad 630 tysięcy złotych zrealizuje firma z Milicza. Ma na to trzy miesiące.
Modernizacja tego odcinka linii kolejowej według szacunków ma kosztować 90 milionów złotych, a prace mają się zakończyć w 2028 roku.
To jeden z kluczowych etapów poprzedzających prace związane z przywróceniem funkcjonowania lini. Odcinek ten jest niezbędny, by w przyszłości połączyć Legnicę z Marciszowem i Jelenią Górą, tworząc nową, spójną oś transportową dla mieszkańców i lokalnego przemysłu wydobywczego.
Linia kolejowa 312 Nowy Kościół – Wojcieszów
- Długość: 17,3 kilometra.
- Szacowana wartość inwestycji: 90 mln zł.
- Planowane zakończenie rewitalizacji w 2028 roku.
- Wykonawcą wycinki jest Firma Handlowo Usługowa Łukasz Kłudka z Milicza.
- Wartość umowy to 638 tys zł.
- W przetargu wpłynęło 11 ofert od 638 tys zł do 1,3 mln zł.
- Zakładany budżet był wyższy (1,6 mln zł).
- Czas realizacji to 3 miesiące.
Kraina Wygasłych Wulkanów otwiera się na pasażerów
Rewitalizacja linii 284 i 312 to prawdziwy „game changer” dla turystyki. Kraina Wygasłych Wulkanów, znana z unikalnych walorów geologicznych, wkrótce stanie się dostępna dla tysięcy podróżnych z rowerami i plecakami, którzy dziś mają problem z dotarciem w te rejony bez samochodu.
To kolejny etap realizacji programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”. Samorząd planuje do końca obecnej kadencji przywrócić lub wybudować ponad 200 kilometrów regionalnych połączeń kolejowych, które od lat pozostawały nieczynne. Inwestycje koncentrują się przede wszystkim w południowej części regionu, gdzie dostępność transportowa wciąż wymaga wzmocnienia.
– Odbudowa możliwości komunikacyjnych tchnie z pewnością nowe życie w te części województwa. Inwestycje w infrastrukturę kolejową pozostają wśród naszych najważniejszych priorytetów – zaznacza marszałek Paweł Gancarz.
Do historii inwestycji nawiązał wiceprzewodniczący sejmiku Cezary Przybylski. Przypomniał, że samorząd województwa kilka lat temu przejął od państwa ponad 300 kilometrów nieczynnych linii kolejowych.
– To dzięki temu możliwe stało się przygotowanie dokumentacji i rozpoczęcie inwestycji w tempie rzadko spotykanym w skali kraju. Celem pozostaje zakończenie większości tych projektów do 2028 roku – powiedział Cezary Przybylski.
