Postępuje budowa ostatniego fragmentu Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Blisko czterokilometrowy odcinek, łączący ulicę Grota-Roweckiego z aleją Karkonoską, domknie jeden z najważniejszych projektów drogowych realizowanych na Dolnym Śląsku. Cała inwestycja, warta około 900 mln złotych, ma kluczowe znaczenie dla układu komunikacyjnego aglomeracji wrocławskiej.
W tym artykule przeczytasz:
- Ile kilometrów Wschodniej Obwodnicy Wrocławia już powstało.
- Kiedy planowany jest koniec budowy Wschodniej Obwodnicy Wrocławia.
- Jakie prace trwają na odcinku pomiędzy aleją Karkonoską a ulicą Grota-Roweckiego.
27 z 30 kilometrów trasy
Budowa Wschodniej Obwodnicy Wrocławia to przedsięwzięcie realizowane etapami od ponad dekady. Kierowcy mają już do dyspozycji 27 z 30 kilometrów trasy prowadzącej od Długołęki przez Łany, Siechnice i Żerniki Wrocławskie aż do ul. Grota-Roweckiego we Wrocławiu.
Finałowy etap połączy rondo na ul. Grota-Roweckiego z jedną z głównych arterii wylotowych miasta, czyli aleją Karkonoską, prowadzącą do autostrady A4. Nowy fragment ma znacząco odciążyć ruch na południu i wschodzie Wrocławia oraz umożliwić powstanie pełnego ringu dla ruchu tranzytowego i lokalnego.
– Za niewiele ponad 2 lata stolica regionu zyska możliwość przejazdu pełnym ringiem obwodnicowym. Nie byłoby to możliwe, gdyby nie wspólny wysiłek władz województwa oraz samorządowców aglomeracji wrocławskiej w ostatniej dekadzie. To długo wyczekiwany moment nie tylko dla mieszkańców Wrocławia – mówi Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.
Dwujezdniowa trasa za 264 mln złotych
Nowy odcinek, realizowany przez firmę Skanska, będzie w większości trasą dwujezdniową. Projekt obejmuje również kładki dla pieszych, półtunel z ekranami akustycznymi w miejscowości Wysoka, most nad Ślęzą oraz wiadukt nad linią kolejową Wrocław–Świdnica. Koszt prac to 264 mln złotych. Umowę podpisano pod koniec czerwca 2025 roku, a zakończenie inwestycji przewidziano na początek 2028 roku.
– Pierwszy odcinek oddaliśmy do użytku w 2013 roku łącząc Siechnice z podwrocławskimi Łanami nowym mostem na Odrze. Łączny koszt budowy całej Wschodniej Obwodnicy Wrocławia sięga 900 mln zł i jest to jedna z największych inwestycji drogowych w regionie – dodaje Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego odpowiedzialny między innymi za infrastrukturę.
Przez lata pilotowali ten projekt
Według samorządowców, nowa trasa ma stanowić realną alternatywę dla zatłoczonej ul. Zwycięskiej, którą mieszkańcy okolicznych gmin – Kobierzyc i Żórawiny – najczęściej dostawali się w kierunku alei Karkonoskiej. Według władz województwa inwestycja poprawi komfort życia w południowych dzielnicach Wrocławia, ograniczając ruch samochodowy w obszarach mieszkalnych.
– Priorytety samorządu województwa od lat pozostają niezmienne. Są wśród nich choćby ochrona zdrowia, czyli budowa nowych szpitali, ale również transport, zarówno ten kolejowy, jak i drogowy. Dziękuję wszystkim, którzy przez lata pilotowali ten projekt – uzupełnia Cezary Przybylski, były wicemarszałek Dolnego Śląska.
Jeden z filarów komunikacyjnych regionu
Po zakończeniu prac Wrocław zyska domkniętą obwodnicę wschodnią, która ma stać się jednym z filarów komunikacyjnych regionu oraz ważnym elementem odciążającym kluczowe ulice miasta.
– Droga odciąży południe Wrocławia, jedną z najbardziej zakorkowanych części miasta, stanowiąc alternatywę dla kierowców dla ul. Zwycięskiej. Na drodze powstaną cztery ronda, które pozwolą bezkolizyjnie skomunikować drogi powiatowe i duża liczba nowych obiektów inżynieryjnych – reasumuje Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.
