„To męski świat, ale dziewczyn w nim coraz więcej!” – kobieta za kółkiem wrocławskiego autobusu [WYWIAD]

Dziewczyny się boją. Jestem tutaj ich patronką, wdrażam do pracy. Często mówią do mnie: Kurcze, przyszłabym wcześniej, ale się bałam. Mówię: No, ale czego ty się bałaś? – No wiesz, tutaj autobusy, gabaryty. Zawsze wtedy powtarzam, że faceci są bardzo mili. Pozostaje stereotyp „baby za kółkiem”. Może dlatego je to przeraża.

Jak kobiety radzą sobie za kółkiem w autobusach?

Panie za kółkiem pracujące zawodowo tak – bardzo chwalę. Natomiast muszę potwierdzić, że czasami ten stereotyp istnieje. Jako kobieta, muszę to powiedzieć – kobiety nie radzą sobie za kółkiem samochodów osobowych. Przy autobusach tak. Wiadomo, są szkolenia zawodowe, więc podnosimy swoje umiejętności. Umówmy się, czasami faceci też są słabymi kierowcami. To się często wyrównuje! (śmiech)

Czy myślała kiedyś Pani o pracy jako motornicza tramwaju?

Nigdy w życiu. To inna para kaloszy. Ja jestem nerwowym człowiekiem i w tramwaju nie dałabym rady. Obserwując ich z boku widzę jak wiele mają stresu. To jednak inny rodzaj stresu. Ja mogę wyhamować, odbić, mogę tym autobusem wszystko zrobić. A tramwaj? Jedzie po szynach, jak taran. Stres jest tutaj większy. Kobiet jest więcej w tramwajach niż w autobusach. Umówmy się, ja trzymam kierownicę, pedał gazu, zmieniam biegi. W tramwaju mamy zupełnie inny system.

Dwanaście lat zaczynała Pani zapewne na JELCZ-ach. Jakie to były autobusy? Miały swój urok?

Na pewno miały swój urok na pewno. Były dwa rodzaje JELCZ-ów. Miałam okazję jeździć też Ikarusem, ale i starym VOLV-em przegubowym. To był mój wóz na stałe i wspominam go bardzo dobrze. To były czasy, gdy kierowca rządził bardziej niż autobus. Mogłam się sporo nauczyć. Manewrowanie, jazda po śniegu. Ostatnio dużo osób panikowało, jak pojawił się śnieg. W tamtym VOLVO się po prostu jechało i nie było wyjścia. Teraz autobusy są dużo wygodniejsze. Dwanaście lat to kolosalna różnica. Jeździ się łatwiej, ale kierowca nadal jest najważniejszy.

Czasami zdarza się tak, że – przy problemach tramwajów – na ulice wyjeżdżają dodatkowe autobusy. Jak często ma Pani okazję brać udział w tego typu akcjach?

Jestem kierowcą, który uwielbia takie akcje. Uwielbiam jeździć tam, gdzie coś się dzieje. To jednak coś innego niż taka monotonia z pętli do pętli. To jest fajne zadanie, ponieważ trzeba się szybko zgłosić do dyżurnego. Rzadko mam okazję jeździć takimi liniami, ale to zawsze coś ciekawszego. Czasami jesteśmy potrzebni.

Dopytam jeszcze o sytuacje stresowe. Zdarzały się jakieś szczególne sytuacje, które zapadły Pani w pamięć?

Przede wszystkim u nas w autobusie są zasady takie, że trzeba mieć oczy szeroko otwarte. Musimy myśleć za innych uczestników ruchu. Na przykład, że ktoś wybiegnie z autobusu, by pobiec do stojącego obok tramwaju. Czasami wybiegają dzieci i rowerzyści, którzy są chyba najbardziej nieprzewidywalni.

Planuje Pani zostać w MPK?

Oczywiście. Nie wyobrażam sobie innej pracy. Za nic bym tego nie oddała.

Jakimi słowami chciałaby Pani zachęcić kolejne kobiety do pracy w tym wciąż jednak męskim świecie?

Przy tej pracy można odpocząć od życia prywatnego. Jazda tymi autobusami to przyjemność. Proszę uwierzyć, że koledzy też pomagają. Nie są szowinistami i chętnie zawsze pomogą!