MPK Wrocław rozbudowuje zaplecze techniczne odpowiedzialne za utrzymanie infrastruktury tramwajowej. Do floty miejskiego przewoźnika dołączyła właśnie nowoczesna koparka, która wesprze realizację programu #TORYwolucja. Dzięki nowemu sprzętowi spółka chce sprawniej prowadzić remonty torowisk oraz szybciej reagować na awarie i potrzeby serwisowe.
- Ile pieniędzy MPK Wrocław wydało w 2025 roku w ramach programu #TORYwolucja.
- Co o nowej maszynie we flocie MPK Wrocławiu mówi prezes spółki.
- Jakie kolejne pojazdy mają zasilić park maszynowy MPK Wrocław.
Milionowe inwestycje w torowiska
Od 2020 roku MPK Wrocław samodzielnie odpowiada za utrzymanie wrocławskich torowisk i systematycznie rozwija program modernizacji infrastruktury tramwajowej. Tylko w 2025 roku przewoźnik przeznaczył na działania w ramach #TORYwolucji ponad 82 mln zł. Z kolei w 2026 roku spółka planuje realizację kolejnych 17 inwestycji, których łączna wartość przekroczy 102,5 mln zł.
Nowa koparka ma odegrać istotną rolę podczas prac ziemnych i przygotowawczych. Maszyna umożliwi między innymi transport ciężkich płyt oraz usprawni modernizację torowisk, przejazdów torowych i przejść dla pieszych. Ponadto operatorzy wykorzystają wymienne końcówki, takie jak młot, podnośnik czy ładowarka, co zwiększy zakres zastosowań pojazdu podczas codziennych prac technicznych.
Prezes MPK: „To inwestycja w sprawniejsze remonty”
– Zakup nowej koparki to inwestycja w sprawniejsze remonty i budowy. Dzięki nowoczesnemu sprzętowi będziemy mogli szybciej wykonywać prace własnymi siłami, a także sprawniej realizować bardziej skomplikowane interwencje serwisowe – mówi Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
Nowa maszyna rozpocznie pracę już w czerwcu i od początku wesprze ekipy techniczne działające przy wrocławskiej infrastrukturze tramwajowej.
Pierwsza taka koparka w Polsce
Producenta wybrano w ramach przetargu publicznego, a wartość całej inwestycji wyniosła blisko 1,93 mln zł. Marka Mecalac cieszy się uznaniem w branży budowlanej przede wszystkim ze względu na wysoką jakość sprzętu oraz możliwość dostosowania maszyn do różnych typów robót.
Koparka otrzymała specjalną konstrukcję ramienia roboczego, która pozwala na bardzo precyzyjne wykonywanie prac. Co więcej, pojazd wyposażono w podwozie szynowe umożliwiające pracę bezpośrednio na torowisku tramwajowym. To pierwsza tego typu maszyna w Polsce.
MPK Wrocław zakłada, że koparka będzie służyć przewoźnikowi przez co najmniej 20 lat. Zgodnie z podpisaną umową producent zapewni również dwuletni serwis w podwrocławskim salonie.
Kolejne pojazdy już w przygotowaniu
Wrocławski przewoźnik nie zamierza jednak kończyć modernizacji parku maszynowego. Spółka zapowiedziała już kolejne dostawy specjalistycznych pojazdów. Obecnie trwa produkcja wielofunkcyjnego pojazdu drogowo-szynowego Mercedes Unimog.
Równocześnie MPK prowadzi postępowanie przetargowe dotyczące zakupu samochodu ciężarowego przystosowanego do prac przy napawaniu szyn.
Rozbudowa zaplecza technicznego ma zwiększyć samodzielność przewoźnika oraz poprawić tempo realizacji remontów i inwestycji torowych.
Dzięki nowym pojazdom MPK Wrocław chce skuteczniej kontrolować jakość prowadzonych prac i jeszcze efektywniej rozwijać infrastrukturę tramwajową w stolicy Dolnego Śląska.
