Sprawdzamy, co dalej z utworzeniem Strefy Czystego Transportu we Wrocławiu? Odpowiedź magistratu jest jednak jasna. Prace nad SCT zostały wstrzymane i to z kilku powodów. Miasto informuje także, ile pieniędzy wydało do tej pory na walkę ze smogiem i likwidację tak zwanych „kopciuchów”.
- Ile Wrocław wydał pieniędzy na wymianę tzw. "kopciuchów".
- Jak strażnicy miejscy kontrolują we Wrocławiu rodzaje ogrzewania.
- Co dalej ze Strefą Czystego Transportu we Wrocławiu.
Wrocław likwiduje „kopciuchy”, ale problem wciąż jest spory
Temat walki ze smogiem wrócił za sprawą interpelacji radnego Koalicji Obywatelskiej Igora Wójcika, który zapytał wrocławski ratusz między innymi o skalę likwidacji „kopciuchów”, czy efekty kontroli Straży Miejskiej Wrocławia w tym zakresie.
Wrocławski magistrat informuje, że według stanu na koniec lutego 2026 r. w mieszkaniowym zasobie komunalnym gminy wymieniono 15174 „kopciuchów”. Miasto podkreśla, że przeznaczyło na ten cel do tej pory ponad 400 mln zł.
Mimo tego do wymiany pozostaje jeszcze 3316 pieców, głównie w lokalach położonych w budynkach wspólnotowych. Na 2026 r. zaplanowano wymianę 1830 pieców w blisko 1400 mieszkaniach komunalnych.
Magistrat przyznaje też, że problem nie został jeszcze rozwiązany w skali całego miasta. Z danych Centralnej Ewidencji Emisyjności Budynków wynika, że we Wrocławiu nadal eksploatowanych jest 4689 kotłów poniżej klasy 3 lub bez informacji o klasie, 706 urządzeń klasy 3 oraz 387 urządzeń klasy 4.
Oto przyczyny problemów z wymianą starych pieców
W odpowiedzi na interpelację miasto tłumaczy też, skąd biorą się opóźnienia w wymianie starych pieców. Wśród powodów wymieniono między innymi odmowy wpuszczenia ekip do mieszkań, problemy socjalne i zdrowotne lokatorów, brak kontaktu z najemcami, długotrwałe procedury we wspólnotach, czy trudności techniczne.
Wśród przyczyn wymieniono także niechęć części mieszkańców do przechodzenia na ogrzewanie elektryczne z powodu obaw o wysokość rachunków.
Coraz więcej kontroli strażników. Na tych osiedlach jest najgorzej
Wyraźnie wzrosła za to aktywność Straży Miejskiej Wrocławia. W sezonie grzewczym 2024/2025 przeprowadzono 3797 kontroli w domach. Dla porównania w sezonie 2023/2024 było ich 1671, a w sezonie 2022/2023 – 2006.
W ostatnim sezonie wystawiono 151 mandatów na łączną kwotę 49450 zł. Rok wcześniej było 29 mandatów na kwotę 10300 zł, a dwa sezony wcześniej 23 mandaty na sumę 7500 zł.
Najwięcej kontroli w sezonie 2024/2025 przeprowadzono w Leśnicy – 345. Dalej znalazły się Psie Pole-Zawidawie – 222, Huby – 218, Karłowice-Różanka – 213 oraz Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice – 202. To właśnie Leśnica miała też najwyższą łączną kwotę mandatów – 13 550 zł. Wysokie sumy odnotowano również na Karłowicach-Różance, Strachocinie-Swojczycach-Wojnowie i Kowalach.
Kontrole są prowadzone zarówno po zgłoszeniach mieszkańców, jak i z inicjatywy samych strażników, gdy pojawia się podejrzenie spalania odpadów lub łamania przepisów uchwały antysmogowej.
Co dalej ze Strefą Czystego Transportu we Wrocławiu?
Interpelacja dotyczyła także smogu komunikacyjnego i planów wprowadzenia Strefy Czystego Transportu. Prace nad SCT zostały wstrzymane.
Miasto tłumaczy to brakiem przekroczeń średniorocznej normy stężenia dwutlenku azotu na trzech wrocławskich stacjach pomiarowych oraz silnymi kontrowersjami społecznymi, jakie wywołały konsultacje wokół tego pomysłu.
– Mieszkańcy obawiają się ograniczenia prawa własności, swobody poruszania się czy wręcz wykluczenia komunikacyjnego mniej zamożnych osób. Wprowadzenie SCT we Wrocławiu w warunkach braku wsparcia organizacyjnego, informacyjnego, jak kampanie społeczne i finansowego na poziomie krajowym lub regionalnym, przy jednoczesnym spełnieniu norm jakości powietrza, nie ma obecnie szans na uzyskanie niezbędnej akceptacji społecznej dla tego przedsięwzięcia – wskazuje wiceprezydent Wrocławia Renata Granowska, w odpowiedzi na interpelację.
Podkreślają, że dlatego prace nad ustanowieniem strefy czystego transportu zostały wstrzymane.
