We Wrocławiu rusza kolejna duża inwestycja komunikacyjna. To budowa trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce. Inwestycja obejmuje blisko 2 km nowego torowiska na Swojczycach, przebudowę pętli tramwajowo-autobusowej na Sępolnie oraz budowę nowej pętli tramwajowej.
W tym artykule przeczytasz:
- Ile będzie kosztować budowa TAT na Swojczyce.
- Dlaczego trasa autobusowo-tramwajowa na Swojczyce ma być proekologiczna.
- Na ile miejsc parkingowych powstanie park & ride przy TAT na Swojczyce.
Zezwolenie na prace
Jest już tak zwane Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRiD), co pozwala wykonawcy rozpocząć prace.
– ZRiD to dokument, który daje zielone światło inwestycji i realną szansę na poprawę życia mieszkańców. Zespół Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego dołożył wszelkich starań, aby proces administracyjny przebiegł sprawnie i szybko – mówi Anna Żabska, wojewoda dolnośląska.
Umowa z wykonawcą – Pro-Tra Building – jest podpisana, a finansowanie pochodzi z budżetu miasta i funduszy UE. Inwestycja warta jest blisko 140 mln zł.
Proekologiczne rozwiązania
– Pierwszy krok już zrobiliśmy budując nowe mosty Chrobrego wraz z torowiskiem tramwajowym. Przed nami inwestycja, która pozwoli przedłużyć trasę tramwajową z Sępolna o blisko dwa kilometry na Swojczyce. Chcemy, aby jesienią 2027 roku pojechał na Swojczyce tramwaj i tak jest skonstruowana umowa. Wykonawca ma 24 miesiące na realizację prac – mówi prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.
Projekt obejmie między innymi ekologiczną infrastrukturę z zielonymi dachami wiat i retencją wód gruntowych.
– Podczas tej inwestycji zastosujemy rozwiązania ekologiczne pozwalające na wprowadzenie elementów zielonych w infrastrukturę przystankową oraz będziemy retencjonować wody gruntowe – wyjaśnia Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji.
Kompleksowa inwestycja
Pętla na Swojczycach zostanie obsadzona około 380 drzewami, a teren będzie zagospodarowany jako wodny zbiornik rozsączająco-odparowujący.
– Inwestycja obejmie ingerencję w 7 skrzyżowań. Przebudowane zostanie blisko 1,8 km jezdni, powstanie 2,7 km nowych dróg rowerowych i około 6 km chodników. Chcemy rozpocząć prace w ciągu najbliższych tygodni, spotkamy się z radą osiedla i przeprowadzimy akcję informacyjną dla mieszkańców. Prace będą prowadzone etapami, aby utrzymać ruch tramwajowy jak najdłużej – mówi Andrzej Biegus, kierownik projektu.
Zaplanowano także parking park and ride na 166 aut z miejscami dla osób niepełnosprawnych i aut elektrycznych oraz liczne przebudowy sieci podziemnych i oświetlenia.
