W weekend MPK Wrocław rozpoczęło modernizację torowiska na ulicy Trzebnickiej. Inwestycja objęła nie tylko przebudowę torów, ale również modernizację sieci trakcyjnej. Wraz z rozpoczęciem robót zmieniła się organizacja ruchu drogowego, a także trasy wybranych linii tramwajowych.
- Jaki zakres prac objął remont na wrocławskiej ulicy Trzebnickiej.
- Które linie tramwajowe kursują objazdami z powodu remontu torowiska tramwajowego.
- Kiedy zakończą się prace i ile kosztuje inwestycja na ulicy Trzebnickiej we Wrocławiu.
Dlaczego MPK Wrocław rozpoczęło kolejną dużą inwestycję?
Miejski przewoźnik prowadzi już także trzy inne remonty torowisk. Roboty trwają na skrzyżowaniu ulic Traugutta i Krasińskiego, gdzie równolegle MPWiK remontuje magistralę.
A także na ulicach Stawowej i Peronowej oraz na przejeździe drogowo-torowym przy skrzyżowaniu ulic Suchej, Borowskiej, Ślężnej i Swobodnej. Do tych inwestycji dołączył teraz remont na Trzebnickiej.
Jaki zakres prac objął remont na ulicy Trzebnickiej?
Modernizacja objęła odcinek od rozjazdów przy placu Powstańców Wielkopolskich do zjazdu w rejonie stacji paliw MOL przy ulicy Trzebnickiej. Jednocześnie wykonawca rozpoczął modernizację sieci trakcyjnej na odcinku od wiaduktu kolejowego przez Mosty Trzebnickie do ulicy Na Polance.
– W ramach prac wymienionych zostanie około 1200 metrów toru pojedynczego. Zakres obejmuje budowę nowej konstrukcji torowiska, montaż systemu smarowania szyn, przebudowę odwodnienia oraz zabezpieczenie istniejącej infrastruktury podziemnej, w tym sieci ciepłowniczej i kanalizacji deszczowej – wymienia Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
Po zakończeniu robót wykonawca odtworzy nawierzchnię drogową w sąsiedztwie torowiska. Ponadto zamontuje nowe elementy oddzielające tory od jezdni, dzięki czemu poprawi bezpieczeństwo i estetykę tej części ulicy.
Jak zmieniła się organizacja ruchu?
Prace podzielono na kilka etapów, dlatego organizacja ruchu zmienia się wraz z postępem inwestycji. W pierwszym etapie, który potrwa do 16 lipca, kierowcy korzystają z jednego pasa ruchu.
Jednocześnie skrzyżowania ulic Kleczkowskiej i Trzebnickiej oraz Trzebnickiej i Zakładowej zachowały przejezdność we wszystkich relacjach.
Zmiany pojawiły się natomiast na ulicy Józefa Ignacego Kraszewskiego. Kierowcy mogą skręcić z niej wyłącznie w prawo, czyli w kierunku centrum. Nie mogą natomiast pojechać w stronę Mostów Trzebnickich. Dla pieszych miasto wyznaczyło przejście przez teren budowy.
Które linie tramwajowe kursują objazdami?
Rozpoczęcie remontu wpłynęło również na funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Zmienione trasy otrzymały tramwaje linii 1, 7 i 8.
– Zmiany w komunikacji zbiorowej obejmą tramwaje linii 1, 7 i 8. Linia 1 i 7 w obu kierunkach pojedzie przez Plac Staszica – Reymonta – Most Osobowicki – Bałtycką do Żmigrodzkiej. Linia 8 przez Mosty Warszawskie – Kromera – Toruńską – Kwidzyńska na Kowale – wymienia Dawid Barabasz, dyrektor Wydziału Transportu, Urzędu Miejskiego Wrocławia.
W kolejnych etapach wykonawca będzie wprowadzał następne ograniczenia. Ruch samochodowy na ulicy Trzebnickiej stanie się miejscami jednokierunkowy, a drugi kierunek miasto planuje wyznaczyć w połowie wakacji najprawdopodobniej przez ulicę Zagadłowicza.
Ponadto w jednym z etapów wykonawca zamknie przejazd pod wiaduktem na Trzebnickiej, dlatego kierowcy skorzystają z objazdu przez ulicę Reymonta.
Kiedy zakończą się prace i ile kosztuje inwestycja?
MPK Wrocław zakłada, że wszystkie prace na ulicy Trzebnickiej potrwają około 12 tygodni. Koszt całej inwestycji wynosi około 12 mln zł.
Po zakończeniu modernizacji mieszkańcy zyskają nowe torowisko oraz zmodernizowaną infrastrukturę, która poprawi komfort podróżowania tramwajami i zwiększy trwałość całej trasy.
