Zakończyła się przebudowa zabytkowego dworca kolejowego w podwrocławskiej Oleśnicy, którego historia sięga 1868 roku. Polskie Koleje Państwowe S.A. oddały do użytku odnowiony obiekt, który dziś łączy historyczny charakter z nowoczesnymi rozwiązaniami dla pasażerów i mieszkańców miasta. Inwestycja objęła zarówno wnętrza budynku, jak i jego najbliższe otoczenie.
- Co odkryto podczas prac renowacyjnych dworca PKP w Oleśnicy.
- Co nowego czeka na pasażerów korzystających z oleśnickiego dworca.
- Jakie nowe funkcje zyskał dworzec kolejowy w Oleśnicy i jego otoczenie.
Dworzec powstał w okresie dynamicznego rozwoju kolei w XIX wieku. Architekci wznieśli go z czerwonej, nietynkowanej cegły w stylu przemysłowym z elementami arkadowymi. Na przestrzeni lat budynek wielokrotnie przebudowywano, dlatego kolejne epoki pozostawiły w nim własne ślady architektoniczne i dekoracyjne.
Co odkryto podczas prac renowacyjnych?
Podczas przebudowy ekipy budowlane odsłoniły wiele historycznych elementów, które wcześniej pozostawały ukryte. Po konsultacjach z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków poddano je renowacji i wkomponowano w nową aranżację wnętrz.
W dawnej części dworca zachowały się między innymi arkady pierwotnego wejścia głównego, żeliwne kolumny, ozdobny drewniany sufit belkowo-kasetonowy oraz historyczne klatki schodowe.
Szczególną uwagę przyciąga także fragment polichromowanego sufitu z dawnej poczekalni pierwszej klasy. Z okresu międzywojennego odrestaurowano ceramiczne okładziny ścian i część posadzek, natomiast z czasów PRL pozostawiono charakterystyczne neony oraz metaloplastykę drzwi.
Dlaczego inwestycja ma znaczenie dla kolei i miasta?
Modernizacja dworca wpisuje się w szerszy proces odnowy polskiej kolei oraz rozwoju infrastruktury transportowej w mniejszych miastach.
– Przeżywamy dziś w Polsce prawdziwy renesans polskiej kolei. Kolei nowoczesnej, dostępnej, bezpiecznej, ale jednocześnie szanującej swoją historię i lokalną tożsamość. Obserwujemy wielki powrót kolei jako fundamentu zrównoważonego transportu i rozwoju społecznego. Wielkie projekty infrastrukturalne są niezwykle ważne, ale równie istotne są inwestycje realizowane w mniejszych miastach i gminach – tam, gdzie kolej pozostaje codziennym środkiem transportu i ważnym elementem życia lokalnych społeczności. Oleśnica jest dziś doskonałym przykładem tego, że nowoczesność może iść w parze z troską o dziedzictwo – mówi Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Również przedstawiciele PKP podkreślają, że przebudowa nadała obiektowi nowe funkcje społeczne i komercyjne.
– Dzięki zrealizowanej przez PKP S.A. inwestycji dworzec w Oleśnicy zyskał nowe funkcje i nowe oblicze – kolejne już w jego prawie 160-letnich dziejach. To zabytkowy obiekt, który dzięki przebudowie stał się przestrzenią dopasowaną do potrzeb wszystkich pasażerów, również osób o ograniczonej mobilności czy z ciężkim bagażem. Co niezwykle istotne, stał się także atrakcyjną przestrzenią dla mieszkańców. Warto wspomnieć, że dzięki doskonałej współpracy z Samorządem miasta w budynku funkcjonuje np. kręgielnia, a obiekt jest w 97 proc. skomercjalizowany. Jestem przekonany, że będzie to ważne miejsce na mapie miasta – przekonuje Alan Beroud, prezes zarządu PKP S.A. i Grupy PKP.
Jakie udogodnienia przygotowano dla pasażerów?
Po przebudowie podróżni mogą korzystać z nowoczesnej poczekalni, kas biletowych, toalet oraz pomieszczenia dla matki z dzieckiem. W budynku działa kasa spółki POLREGIO, a wnętrza zdobią odnowione historyczne neony z napisami „kasy biletowe”, „bagaż” i „usługi”. Pojawił się również nowy neon „kręgielnia”.
Projektanci zadbali także o pełną dostępność obiektu dla osób z niepełnosprawnościami. Na dworcu pojawiły się ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, mapy dotykowe, oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz kontrastowe wyposażenie poczekalni. Dodatkowo budynek wyposażono w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i inteligentne rozwiązania do zarządzania obiektem.
Jakie nowe funkcje zyskał dworzec i jego otoczenie?
Dzięki współpracy PKP z samorządem Oleśnicy dworzec stał się nie tylko miejscem obsługi podróżnych, ale również przestrzenią dla mieszkańców. Na parterze działa kręgielnia, natomiast na piętrze przygotowano niemal 800 metrów kwadratowych powierzchni przeznaczonej na funkcje miejskie. W budynku funkcjonują także piekarnia i butik, a wkrótce działalność rozpocznie przychodnia „Oleśnica Stacja Zdrowie”.
Przebudowa objęła również teren wokół dworca. Wykonawcy ułożyli nową nawierzchnię, zamontowali ławki, oświetlenie i stojaki rowerowe. Co więcej, przywrócili historyczny wewnętrzny dziedziniec, który dawniej pełnił funkcję ogrodu-poczekalni.
Koszt inwestycji wyniósł 58,7 mln zł brutto. Dworzec w Oleśnicy obsługuje połączenia Kolei Dolnośląskich i POLREGIO. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego w 2024 roku stacja przyjmowała średnio około 3,7 tys. pasażerów dziennie, a każdego dnia zatrzymywało się tam około 40 pociągów.
