Około 50 mln złotych ma kosztować gruntowna przebudowa ulicy Gajowickiej we Wrocławiu. Pamiętająca niemieckie czasy droga zostanie rozbudowana na długości 1300 metrów od alei Hallera do ulicy Zaporoskiej. Co ucieszy pasażerów, ale nie cieszy kierowców, jeden z dwóch pasów w każdym kierunku będzie wyłącznie buspasem.
W tym artykule przeczytasz:
- Czy na Gajowickiej pozostanie kostka brukowa.
- Co zmieni się po przebudowie ulicy Gajowickiej we Wrocławiu.
- Jak ma wyglądać przebudowa infrastruktury sąsiadującej z Gajowicką we Wrocławiu.
Nowości dla kierowców
Zakres planowanej inwestycji na ul. Gajowickiej obejmuje przebudowę odcinka o długości 1,3 kilometra. Projekt zakłada szereg istotnych zmian, które mają na celu poprawę komfortu i bezpieczeństwa wszystkich użytkowników drogi, a także dostosowanie ulicy do przyszłych inwestycji transportowych.
Przede wszystkim nawierzchnia jezdni ulegnie wymianie – dotychczasowa kostka brukowa zostanie zastąpiona asfaltem. W wybranych miejscach, zgodnie z zaleceniami konserwatora zabytków, bruk zostanie jednak odtworzony, by zachować historyczny charakter przestrzeni.
Zmieni się także układ jezdni – powstaną po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, z czego jeden w każdą stronę zostanie przeznaczony jako buspas, co ma usprawnić komunikację miejską. Po obu stronach ulicy zaprojektowano drogi rowerowe oraz ciągi pieszo-rowerowe, co poprawi bezpieczeństwo i wygodę pieszych oraz rowerzystów.
Ułatwienia dla pasażerów
W ramach modernizacji przebudowane zostaną cztery przystanki autobusowe, wyposażone w tablice Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Na środku ulicy przewidziano rezerwę terenu pod przyszłe torowisko tramwajowe.
Między al. Hallera a ul. Kruczą powstaną nowe zatoki parkingowe. Przebudowana zostanie również sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu z ul. Grochową, a istniejące sygnalizacje na skrzyżowaniach z al. Hallera i ul. Kruczą zostaną zmodernizowane.
Projekt obejmuje także nowe nasadzenia zieleni, przebudowę słupów oświetleniowych oraz dodatkowe doświetlenie przejść dla pieszych, co wpłynie na poprawę estetyki i bezpieczeństwa.
Nie zabraknie również prac infrastrukturalnych – przebudowane zostaną sieci wodociągowe, kanalizacji sanitarnej i deszczowej, kolektory drenażowe, a także sieci: elektroenergetyczna, teletechniczna i ciepłownicza.
