Po naszej niedzielnej analizie incydentów z udziałem pojazdów MPK i niechronionych uczestników ruchu mamy kolejne statystyki. Tym razem przyglądamy się danym przekazanym przez Komendę Miejską Policji we Wrocławiu dotyczącym wypadków i kolizji.
- Ile wypadków i kolizji z udziałem pojazdów MPK odnotowała wrocławska policja.
- W ilu z nich udział brały autobusy miejskie, a w ilu tramwaje.
- Komu najczęściej przypisano winę w przypadku tych zdarzeń.
Z opublikowanych w niedzielę informacji, uzyskanych od MPK Wrocław, wynikało, że w 2025 roku doszło do 1519 incydentów z udziałem pojazdów wrocławskiego przewoźnika. W tym 54 zdarzeń z udziałem niechronionych uczestników ruchu. Okazało się, że pracownicy MPK ponosili winę tylko w 4 sytuacjach, podczas gdy w 38 przypadkach winni byli sami piesi, rowerzyści czy użytkownicy hulajnóg. Opisaliśmy również statystyki ze stycznia tego roku.
PRZECZYTAJ: Drogowa walka o przetrwanie. Setki incydentów z udziałem pojazdów MPK
Policyjne podsumowanie dostarcza nowych informacji, przy czym tutaj widzimy przede wszystkim liczbę zdarzeń dotyczących ruchu kołowego.
Policyjne dane z wrocławskich ulic
Jak przekazała Wrocławskim Faktom asp. szt. Anna Nicer, w ubiegłym roku w mieście doszło do 80 wypadków oraz 392 kolizji z udziałem pojazdów komunikacji miejskiej. W styczniu 2026 roku odnotowano łącznie 6 wypadków i 43 kolizje. Spójrzmy na te dane.
Rok 2025
- autobus komunikacji publicznej – 47 wypadków, 208 kolizji drogowych
- tramwaj – 33 wypadki, 184 kolizje drogowe
Styczeń 2026
- autobus komunikacji publicznej – 4 wypadki, 28 kolizji drogowych
- tramwaj – 2 wypadki, 25 kolizji drogowych
Zestawienie tych liczb pokazuje przede wszystkim wyraźną dysproporcję między trakcją szynową a kołową. Motorniczym, mimo że uczestniczyli w ponad 240 zdarzeniach, bardzo rzadko przypisywano sprawstwo. W tej kategorii odnotowano zaledwie 2 przypadki winy motorniczych (na 35 zdarzeń). Wynika to w dużej mierze z faktu, że poruszają się one po wydzielonych torowiskach, co znacząco ogranicza ryzyko błędu ludzkiego oraz liczbę punktów kolizyjnych z innymi użytkownikami drogi.
Pojazd MPK jako sprawca zdarzenia 2025
- autobus komunikacji publicznej – 21 wypadków, 115 kolizji drogowych
- tramwaj – 2 wypadki, 39 kolizji drogowych
W przypadku autobusów statystyki sprawstwa są wyższe, co można tłumaczyć specyfiką ich pracy w gęstym, wspólnym ruchu kołowym. Kierowcy autobusów muszą nieustannie wykonywać manewry zmiany pasów, włączać się do ruchu z zatok przystankowych i reagować na nieprzewidywalne zachowania innych zmotoryzowanych, co przy ogromnych gabarytach pojazdu drastycznie zwiększa ekspozycję na ryzyko.
Pojazd MPK jako sprawca zdarzenia 2026
- autobus komunikacji publicznej – 2 wypadki, 15 kolizji drogowych
- tramwaj – 6 kolizji drogowych, brak wypadków
