W nocy z 21 na 22 października do zajezdni MPK Wrocław przybył pierwszy z szesnastu nowych tramwajów Pesa Twist 146N, zamówionych w ramach tak zwanego prawa opcji. Tym samym rozpoczęto realizację drugiej fazy umowy z bydgoską firmą Pesa, co stanowi kolejny krok w modernizacji floty prowadzonej przez miejskiego przewoźnika.
W tym artykule przeczytasz:
- Ile nowych tramwajów Pesa Twist trafi do Wrocławia.
- Jak dużo pasażerów może pomieści tramwajów Pesa Twist 146N.
- Ile kosztują nowe tramwaje MPK Wrocław.
Prawo opcji
– Każdy nowoczesny tramwaj, który trafia do Wrocławia, to inwestycja w przyszłość miasta i wygodę pasażerów. Wrocławska komunikacja miejska zmienia się. 913 mln złotych– to wartość kontraktów związanych z wielką modernizacją taboru szynowego we Wrocławiu od 2019 roku do dziś. Kupiliśmy za to niskopodłogowe tramwaje i zrobiliśmy kapitalne remonty tych, które po naszych ulicach już jeździły. Przyjazd pierwszej Pesy z opcji przed planowanym terminem to dowód partnerskiej współpracy z producentem i wspólnego zaangażowania w rozwój miejskiego transportu – wymienia Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.
Obecnie tramwaj przejdzie procedurę homologacyjną oraz niezbędne przygotowania techniczne, aby jeszcze przed końcem roku mógł rozpocząć przewóz pasażerów. W ramach skorzystania z prawa opcji, MPK Wrocław zamówiło dodatkowe 16 tramwajów Pesa Twist 146N. Po zakończeniu dostaw, na ulicach Wrocławia będzie jeździć łącznie 40 nowoczesnych pojazdów tego typu.
Niskopodłogowy projekt
– Wrocław to jedno z miast, które najdynamiczniej inwestują w tabor komunikacji miejskiej. Systematycznie wymieniamy pojazdy na nowoczesne, ciche, klimatyzowane i przyjazne osobom z niepełnosprawnościami. To inwestycje, które realnie wpływają na komfort codziennych podróży tysięcy mieszkańców – mówi Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
Pesa Twist 146N to całkowicie niskopodłogowy tramwaj składający się z trzech członów, zaprojektowany specjalnie z myślą o potrzebach Wrocławia. Może pomieścić około 200 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących. Na jego pokładzie znajdują się liczne udogodnienia, takie jak nowoczesny system informacji pasażerskiej, klimatyzacja, porty USB do ładowania urządzeń, rampa dla wózków dziecięcych i inwalidzkich, wyznaczone miejsce dla osoby z psem przewodnikiem oraz pętla indukcyjna wspierająca osoby niedosłyszące.
Wnętrze tramwaju zostało zaprojektowane z myślą o wygodzie i bezpieczeństwie pasażerów: wandaloodporne siedzenia, antypoślizgowa podłoga i podświetlane poręcze ułatwiające poruszanie się osobom słabowidzącym. Dodatkowo pojazd wyposażono w system monitoringu, który obejmuje zarówno wnętrze, jak i otoczenie tramwaju.
– Pasażerowie zwracają uwagę, że nowe tramwaje są ciche, wygodne i bezpieczne. I takie właśnie są Pesy Twisty. Pojazdy te są również energooszczędne: potrafią odzyskiwać energię podczas hamowania i przekazywać ją z powrotem do sieci. To kolejny krok w stronę ekologicznego transportu miejskiego – tłumaczy wiceprezes MPK, Przemysław Nowicki.
Rozszerzone zamówienie
Umowa zawarta z firmą Pesa w 2021 roku zakładała początkowo dostawę 24 tramwajów, z możliwością rozszerzenia zamówienia o dodatkowe 16 pojazdów. MPK Wrocław zdecydowało się w pełni wykorzystać tę opcję, co oznacza, że na ulice Wrocławia trafi łącznie 40 tramwajów Pesa Twist.
Nowe tramwaje zamówione w ramach opcji będą sukcesywnie dostarczane do Wrocławia w nadchodzących miesiącach. Po zakończeniu całego procesu, na wrocławskich trasach będzie kursować aż 86 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów – 46 modeli Moderus Gamma oraz 40 pojazdów Pesa Twist.
To największe przedsięwzięcie taborowe w dziejach miasta, które znacząco wpływa na jakość i komfort transportu publicznego. Wartość początkowego kontraktu z Pesą wyniosła blisko 204 miliony złotych, a po skorzystaniu z prawa opcji, przekroczyła 337 milionów złotych.
