Dopiero wiosną 2027 roku ma zakończyć się przebudowa jednego z kluczowych skrzyżowań w obrębie ścisłego centrum Wrocławia – arterii prowadzącej do i z wrocławskiego Rynku. U zbiegu ulic Dubois i Drobnera za kwotę 40 mln złotych powstanie bezpieczny węzeł przesiadkowy dla pasażerów komunikacji miejskiej. Zmotoryzowani będą musieli liczyć się z utrudnieniami, bo przez ten okres ruch zostanie poprowadzony ograniczonymi korytarzami.
W tym artykule przeczytasz:
- Dlaczego skrzyżowanie ulic Dubois i Drobnera wymaga przebudowy.
- Ile będzie kosztowała inwestycja.
- Co dokładnie zostanie wykonane w ramach zaplanowanych robót.
Zarówno kierowcy, jak i piesi, ale przede wszystkim pasażerowie zbiorowej komunikacji czekają na modernizację krzyżówki ulic Dubois i Drobnera od wielu. Podczas gdy część nowoczesnych węzłów przesiadkowych, takich jak choćby ten z rejonu ulic Borowskiej, Ślężnej, Swobodnej i Suchej, powstała dekadę temu, ten od północnej strony mostu Uniwersyteckiego wciąż gruntownej przebudowy nie mógł się doczekać.
Wąsko i niebezpiecznie
Wąskie perony przystankowe i specyficzna geometria skrzyżowania ulic Dubois i Drobnera od lat zmuszały pasażerów i pieszych do zachowania w tym miejscu szczególnej ostrożności w celu uniknięcia potrącenia przez samochody.
Teraz urzędnicy ogłaszają, że na Nadodrzu szykuje się prawdziwa komunikacyjna rewolucja.
– Ogłosiliśmy rozstrzygnięcie przetargu na wykonawcę, który zajmie się przebudową węzła przesiadkowego przy skrzyżowaniu ulic Dubois i Drobnera. Inwestycja warta ponad 40 mln złotych całkowicie zmieni oblicze tego miejsca, tworząc nowoczesne i komfortowe minicentrum przesiadkowe dla pasażerów komunikacji zbiorowej – informują przedstawiciele miejskiej spółki Wrocławskie Inwestycje, która będzie nadzorować realizację projektu.
Nowocześnie i wygodnie
Główną osią prac będzie przebudowa torowiska tramwajowego na łącznej długości 500 m oraz modernizacja 1200 m sieci trakcyjnej. Powstaną dwa całkowicie nowe podwójne przystanki tramwajowo-autobusowe ze specjalnie wydłużonymi peronami.
Inwestycja obejmie też nowe jezdnie, chodniki, drogi rowerowe oraz przejazdy rowerowe i przejścia dla pieszych. Całkowicie nowa zebra powstanie na wysokości ulicy Cybulskiego, inna – u zbiegu Śrutowej i Rydygiera zostanie przeniesiona na północ.
Zmiana geometrii skrzyżowania pozwoli także odsunąć przystanki z samego centrum skrzyżowania. Dzięki temu ruch samochodów będzie płynniejszy, a pasażerowie zyskają wygodniejsze i bezpieczniejsze warunki podróżowania.
Ekologicznie i bezpiecznie
Jak wyliczają urzędnicy z Wrocławskich Inwestycji – projekt zakłada wprowadzenie licznych nasadzeń i rozwiązań proekologicznych. W sumie posadzonych zostanie 11 drzew, 1300 krzewów liściastych, 1490 pnączy, 1052 traw ozdobnych, 263 półkrzewów i 263 roślin cebulowych.
Na przystankach pojawi się dodatkowo 8 drzew oraz trejaże porośnięte zielenią. Z kolei w obrębie skrzyżowania i wzdłuż ulicy zaplanowano ogrody deszczowe i rabaty z różami, a okazały platan klonolistny ma zyskać większą przestrzeń.
Bezpieczniej ma zrobić się również po zmroku, zwłaszcza, że skrzyżowanie to jedna z najchętniej uczęszczanych tras komunikacyjnych prowadzących na Wyspę Słodową.
Poszczególne przejazdy rowerowe i przejścia dla pieszych zostaną indywidualnie doświetlone między innymi za sprawą blisko 30 latarni. Wykonawca ma na realizację zadania 18 miesięcy.
