Tramwaj chybocząc się na boki i piszcząc przeraźliwie jechał z prędkością 10 km/h od Pułaskiego ulicą Kościuszki w kierunku Krakowskiej. Tak w 2014 roku wyglądał ostatni, awaryjny przejazd tramwaju ulicą Kościuszki przez Przedmieście Oławskie.
W przyszłości tramwaj pojechać ma ul. T. Kościuszki oraz dalej niż obecna pętla przy ulicy Katowickiej. To oznacza, że Księże Wielkie będzie miało tramwaj. Ul. Opolska to jedna z ostatnich niezmodernizowanych bram do miasta. Po jednym pasie w obie strony. Na pasach sznury aut i stojące w tych korkach autobusy komunikacji miejskiej. Tramwaj dojeżdża tylko do pętli na Katowickiej. W dodatku tylko pojedynczym torem. Miasto chce przebudować torowisko w ulicy Opolskiej, które dziś przed pętlą jest jednotorowe, i przedłużyć je do granic miasta.
Połączenie tramwajowe powstanie wraz z kompleksową przebudową ulicy Opolskiej, która stanie się „południową bramą miasta”. Linia tramwajowa prowadzić ma od istniejącej pętli Księże Małe do nowej pętli w rejonie ul. Brochowskiej, gdzie powstanie również parking P+R. Zostanie również dobudowany drugi tor na całej trasie, bo obecnie prowadzi do pętli na Katowickiej tor pojedynczy – wyjaśnia prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.
Jeszcze w tym roku MPK wymieni zwrotnice na pętli na Księżu. Pod koniec roku miasto planuje rozpisać przetarg na wykonanie projektu zmian na Opolskiej. Wg miejskiego kalendarza projektowanie trasy miałoby zakończyć się do 2027 roku, a tramwaj mógłby dojechać nową aleją pełną drzew do 2030 roku.
Dodatkowe tramwaje i ich dłuższa trasa sprawią, że musimy usprawnić połączenia tramwajowe w centrum, które są na granicy przepustowości. Dlatego przywrócimy do życia zamknięte w latach 90. poniemieckie torowisko na Kościuszki. Nowoczesne tramwaje są szersze od naszych starych Konstali i WrAsów. Musimy torowisko rozsunąć, zwiększając skrajnię, ale także wymienić podtorze, zastosować specjalną wyciszającą wibroizolację torowiska chroniącą kamienice przed drganiami. Wykonamy nową sieć trakcyjną, zrobimy nową zabudowę torowiska wraz z odwodnieniem – wyjaśnia prezes MPK Witold Woźny.
Przebudowa ma objąć całą ul. T. Kościuszki łącznie z placem Trójkątnym czy skwerem na skrzyżowaniu Pułaskiego/Kościuszki, gdzie dziś jest dziki parking. Po przebudowie na kilometrowym odcinku Kościuszki ma się pojawić wygodna droga dla rowerów, chodniki i mamy nadzieję, że znajdą się miejsca na drzewa. Przetarg na koncepcję projektową ma zostać ogłoszony w listopadzie 2024 roku. Szybciej remont przejdzie Pułaskiego między Kościuszki a Małachowskiego. Trwa właśnie powtórzone postępowanie przetargowe, które wyłoni wykonawcę tych prac – wyjaśnia dyrektorka Biura Zrównoważonej Mobilności UMW Monika Kozłowska-Święconek.
