Wrocław kontynuuje modernizację infrastruktury tramwajowej w ramach programu Torywolucja. MPK wybrało już wykonawcę przebudowy torowiska i sieci trakcyjnej przy ul. Trzebnickiej. Inwestycja ma rozpocząć się jeszcze podczas wakacji. Niestety remont Mostów Trzebnickich pozostaje wciąż w zawieszeniu.
- Jaki odcinek torowiska zostanie wyremontowany na ulicy Trzebnickiej.
- Dlaczego remont Mostów Trzebnickich we Wrocławiu wciąż się opóźnia.
- Jakie efekty przyniosła dotychczas tak zwana Torywolucja we Wrocławiu.
Co zmieni się na ulicy Trzebnickiej?
Jednym z kluczowych projektów będzie przebudowa torowiska przy ul. Trzebnickiej. MPK wyłoniło już wykonawcę prac. Najkorzystniejszą ofertę złożył wrocławski Zakład Sieci i Zasilania Sp. z o.o., który wycenił inwestycję na około 12 mln zł.
Prace obejmą odcinek od rozjazdów przy placu Powstańców Wielkopolskich do zjazdu w rejonie stacji paliw MOL przy ul. Trzebnickiej. Równocześnie wykonawca zmodernizuje sieć trakcyjną od wiaduktu kolejowego przez Mosty Trzebnickie aż do ul. Na Polance.
Jaki zakres prac przewiduje inwestycja?
Po pierwsze modernizacja zakłada kompleksową wymianę infrastruktury tramwajowej oraz dostosowanie otoczenia torowiska do współczesnych standardów technicznych.
– W ramach prac wymienionych zostanie około 1200 metrów toru pojedynczego. Zakres obejmuje budowę nowej konstrukcji torowiska, montaż systemu smarowania szyn, przebudowę odwodnienia oraz zabezpieczenie istniejącej infrastruktury podziemnej, w tym sieci ciepłowniczej i kanalizacji deszczowej – wylicza Witold Woźny.
Po drugie dodatkowo wykonawca odtworzy nawierzchnię drogową w sąsiedztwie torowiska oraz zamontuje nowe elementy oddzielające torowisko od jezdni.
Rozpoczęcie robót zaplanowano na 27 czerwca. Całość prac ma potrwać około 12 tygodni.
Dlaczego remont Mostów Trzebnickich wciąż się opóźnia?
Miasto planowało przeprowadzić remont ulicy Trzebnickiej i Mostów Trzebnickich równocześnie. Ten scenariusz nie dojdzie jednak na razie do skutku.
Przygotowania do modernizacji mostów trwają od około pięciu lat. Inwestycja napotyka przeszkody związane z brakiem akceptacji dokumentacji projektowej przez konserwatora zabytków. Projekt przewiduje poszerzenie obiektu, dzięki czemu mosty mogłyby obsługiwać pełnowymiarowy ruch pieszy i rowerowy.
Mieszkańcy od lat apelują zarówno o remont przeprawy, jak i o budowę ścieżki rowerowej przez Starą Odrę. Pomimo prowadzonych rozmów stanowisko Dolnośląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków pozostaje niezmienne.
Stan techniczny Mostów Trzebnickich wymaga szeroko zakrojonych prac. Modernizacja ma objąć elementy konstrukcyjne, płytę pomostową, izolacje, dylatacje i łożyska. Projekt zakłada także zabezpieczenie stalowej konstrukcji przed korozją oraz odnowienie całej infrastruktury drogowej wraz z trasami pieszo-rowerowymi.
Mosty Trzebnickie należą do grupy wrocławskich obiektów inżynieryjnych, które Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta planuje sukcesywnie remontować w najbliższych latach.
Jakie efekty przyniosła dotychczasowa Torywolucja?
W ubiegłym roku MPK Wrocław przeznaczyło na remonty torowisk ponad 82 mln zł. Ponadto program Torywolucja realizuje modernizacje od 2020 roku i do tej pory objął blisko 80 remontów torowisk, rozjazdów oraz sieci trakcyjnych w różnych częściach miasta. Łączna wartość inwestycji osiągnęła już 440 mln zł.
– Wśród najważniejszych zadań, które zrealizowaliśmy, był ostatni odcinek wieloetapowego projektu, którym była modernizacja torowiska w ciągu ulicy Kosmonautów. Poza tym zmodernizowaliśmy torowisko w ulicach Podwale, Piotra Skarg i na skrzyżowaniu Pomorska-Dubois – wymienia Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
W 2025 roku wartość zadań realizowanych w ramach programu przekracza 102,5 mln zł. Część inwestycji zakończy się jeszcze w tym roku, a część w kolejnym.
