Most Marszowicki niemal gotowy. Połowa mostu ma już nową warstwę asfaltu

Połowa mostu Marszowickiego, który przechodzi obecnie remont nawierzchni, jest już gotowa do użytku! Na zabytkowym obiekcie układana jest następna warstwa asfaltu, a prace mają się niebawem zakończyć.

Służący mieszkańcom Wrocławia od ponad 120 lat most jest istotnym łącznikiem dla Stabłowic i Marszowic. Przeprawa wodna nad Bystrzycą miała mocno połataną i spękaną nawierzchnię, a przejazd tą trasą nie należał do najprzyjemniejszych. Dodatkowo, drgania, które powodowały przejeżdżające po niej pojazdy wpływały w negatywny sposób na stan konstrukcji.

W połowie lipca tego roku ruszył remont nadzorowany przez Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta. W przeciągu kilku dni pozbyto się wysłużonej nawierzchni, co pozwoliło na wymianę izolacji pomostu. Okazało się, że stan płyty pomostowej nie jest najlepszy i wymaga naprawy, co zostało zrealizowane jako dodatkowe zadanie.

Zakończenie pierwszego etapu prac oznacza, że most jest ponownie użyteczny dla przejezdnych. Obecnie funkcjonuje z zastosowaniem ruchu wahadłowego (tak, jak od początku prac remontowych) – z tą różnicą, że teraz kierowcy poruszają się po nowej nawierzchni.

– Stan na początek sierpnia: na pierwszej połowie mostu zakończono rozbiórki, naprawy płyty pomostowej, układanie izolacji przeciwwodnej oraz warstwy jezdni z asfaltu twardolanego. Aktualnie ruch wahadłowy odbywa się po nowej warstwie nawierzchni, prace trwają już na drugiej połowie mostu – informuje ZDIUM o obecnym stanie prac.

Utrzymanie zabytkowego mostu w dobrym stanie to jedno z głównych założeń prac remontowych. Wymiana nawierzchni, wzmocnienie jej specjalnymi siatkami i wymiana izolacji przeciwwodnej przyczynią się do poprawy kondycji mostu Marszowickiego. Kierowcy natomiast zyskają zwiększony komfort jazdy po świeżej, równej nawierzchni.

W dniach 18-20 sierpnia odbędzie się układanie warstwy ścieralnej na całej szerokości mostu. W związku z tym ZDiUM informuje, że w godzinach wieczornych będzie nieco utrudniony przejazd na tej trasie ze względu na duże gabaryty tzw. rozściełacza asfaltu. Ruch w tym czasie będzie ręcznie sterowany.

Przypominamy, że w wyniku remontu zmianie uległy zmiany tras linii autobusowych 123 i 923.