Na skrzyżowaniu ulic Dubois i Drobnera we Wrocławiu trwają kolejne etapy budowy nowoczesnego węzła przesiadkowego. Po zakończeniu najbardziej skomplikowanych prac podziemnych wykonawca montuje już nowe torowisko, a lada moment rozpocznie się układanie nawierzchni bitumicznej. Inwestycja, której zakończenie zaplanowano na wiosnę przyszłego roku, ma usprawnić komunikację miejską, poprawić bezpieczeństwo oraz stworzyć bardziej przyjazną przestrzeń dla pieszych, rowerzystów i pasażerów transportu publicznego.
- Co udało się już zrealizować na przebudowywanym skrzyżowaniu.
- Jak zmieni się skrzyżowanie Drobnera i Dubois po zakończeniu inwestycji.
- Dlaczego inwestycja ma tak duże znaczenie dla mieszkańców Wrocławia.
Co udało się już zrealizować?
Budowa węzła przesiadkowego na skrzyżowaniu ulic Dubois i Drobnera wkracza w kolejny etap. Najbardziej wymagające roboty podziemne dobiegły końca, dlatego wykonawca może skoncentrować się na pracach prowadzonych na powierzchni.
– Najtrudniejsze roboty pod ziemią są już zakończone. Wykonawca przebudował kilometry sieci wodociągowych, gazowych i energetycznych. Teraz trwa montaż torowiska, a już w przyszłym tygodniu, jeśli pogoda nie pokrzyżuje planów, zacznie układać masę bitumiczną – podają przedstawiciele Urzędu Miejskiego Wrocławia.
Po wykonaniu nowej nawierzchni na części skrzyżowania ruch samochodowy zostanie przeniesiony na przygotowany odcinek. Następnie wykonawca rozbierze obecną drogę tymczasową oraz pozostałą część starego torowiska znajdującą się w obrębie skrzyżowania. Dzięki temu prace będą mogły płynnie przejść do kolejnych etapów.
Jak zmieni się to miejsce po zakończeniu inwestycji?
W następnych miesiącach powstaną nowe jezdnie, chodniki, drogi rowerowe oraz zielone przystanki autobusowo-tramwajowe. Całość stworzy nowoczesny węzeł przesiadkowy, który mieszkańcy będą mogli wykorzystywać od wiosny przyszłego roku.
Inwestycja obejmuje przebudowę około 500 metrów torowiska tramwajowego oraz modernizację blisko 1200 metrów sieci trakcyjnej. Dotychczasowe przystanki znikną, natomiast ich miejsce zajmą dwa podwójne perony obsługujące jednocześnie tramwaje i autobusy. Równocześnie miasto wybuduje nowe jezdnie, chodniki oraz drogi i przejazdy rowerowe, które połączą się z istniejącą i powstającą infrastrukturą między innymi przy ulicy Pomorskiej oraz na dalszym odcinku ulicy Dubois.
Projekt zakłada również poprawę bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów. Przy ulicy Cybulskiego powstanie nowe przejście dla pieszych wraz z przejazdem rowerowym, z kolei przejście między ulicami Śrutową i Rydygiera zostanie przeniesione na północną stronę.
Dlaczego inwestycja ma tak duże znaczenie dla mieszkańców?
Przebudowa skrzyżowania to nie tylko modernizacja infrastruktury komunikacyjnej, ale również zmiana jakości przestrzeni miejskiej. W ramach projektu pojawi się bogata zieleń, obejmująca 11 nowych drzew, 1300 krzewów, niemal 1500 pnączy. A także ponad tysiąc traw ozdobnych i innych roślin.
Dodatkowo na przystankach zostanie posadzonych osiem kolejnych drzew, a przestrzeń wzbogacą trejaże z zielenią, ogrody deszczowe oraz rabaty.
Projektanci zadbali także o platan klonolistny przy ulicy Drobnera, który zyska większą powierzchnię biologicznie czynną.
Cały obszar otrzyma również nowoczesne, energooszczędne oświetlenie składające się z 27 latarni i 84 opraw, które doświetlą zarówno przejścia dla pieszych, jak i trasy rowerowe.
Inwestycja kosztuje blisko 42 mln zł, a 23 mln zł pochodzą z dofinansowania unijnego.
– Ta inwestycja to kolejny ważny etap porządkowania i unowocześniania transportu publicznego we Wrocławiu. Wraz z przebudową zniknie także najwęższy przystanek w mieście. Węzeł Dubois–Drobnera stanie się miejscem, które w istotny sposób ułatwi codzienne podróże mieszkańców, poprawi bezpieczeństwo i zwiększy komfort przemieszczania się po mieście – tłumaczył jesienią Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.
