Partia PSL proponuje budowę podziemnej kolei we Wrocławiu. Plan modernizacji Wrocławskiego Węzła Kolejowego, obejmujący tunel przez centrum miasta i nowe stacje, został przekazany premierowi Donaldowi Tuskowi.
W tym artykule przeczytasz:
- Czy Wrocław dostanie metro.
- Jaki jest plan PSL dla kolei we Wrocławiu.
- Co to jest tunel Proca we Wrocławiu.
PSL przedstawia wizję podziemnego transportu
Polskie Stronnictwo Ludowe skierowało do premiera Donalda Tuska oraz prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka list otwarty z szczegółowymi założeniami modernizacji Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Dokument zawiera propozycję budowy podziemnych linii kolejowych, które mogłyby funkcjonować jako system metra, łącząc kluczowe punkty miasta i zapewniając dodatkową funkcję schronienia w sytuacjach kryzysowych.
– PSL składa jasną propozycję tarczy infrastrukturalnej. Budowy w sześciu, a docelowo w dziesięciu miastach w Polsce podziemnej kolei, roboczo nazwijmy metra, które będzie zarówno łączyć, dostarczać usługę transportową, jak i będzie miejscem schronienia w czasie kryzysu – stwierdził w listopadzie zwolennik inicjatywy, wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz.
Autorzy listu podkreślają konieczność podjęcia zdecydowanych kroków w celu poprawy jakości transportu we Wrocławiu, który według nich zaczyna pozostawać w tyle za innymi polskimi metropoliami. Wśród postulatów znalazły się: rozpoczęcie prac nad Wrocławskim Węzłem Kolejowym, stworzenie systemu podziemnej kolei na wzór rozwiązań stosowanych w krajach zachodnich, włączenie projektu do rządowych programów infrastrukturalnych oraz współpraca między samorządem regionalnym a miejskim w celu uruchomienia Kolei Miejskiej Wrocławia.
Szczegóły projektu: tunel i nowe połączenia
Centralnym elementem koncepcji jest tunel o nazwie „Proca”, który miałby przebiegać podziemnie przez centrum Wrocławia. Tunel połączyłby Dworzec Świebodzki, Dworzec Główny, centrum miasta, Plac Grunwaldzki oraz linię kolejową numer 143 w kierunku Wrocław Sołtysowice. Oprócz roli transportowej, obiekt mógłby służyć jako schron w sytuacjach nadzwyczajnych.
Kolejna część planu dotyczy połączenia z Portem Lotniczym Wrocław. Nowa podziemna linia biegłaby przez Żerniki, Złotniki i trasę w kierunku Legnicy, integrując lotnisko z istniejącą infrastrukturą kolejową.
Proponowane stacje i opinia eksperta
W ramach koncepcji wskazano dziewięć potencjalnych stacji, które mogłyby obsługiwać system podziemnej kolei lub kolej miejską: Wrocław Centrum, Wrocław Główny, Wrocław ZOO, Wrocław Grunwaldzki, Wrocław Armii Krajowej, Wrocław Sołtysowice, Wrocław Świebodzki, Wrocław Wielka Wyspa oraz Wrocław Swojczyce.
Geolog i hydrogeolog doktor Krzysztof Chudy z Polskiej Akademii Nauk ocenił projekt jako realistyczny, choć wymagający precyzyjnego planowania.
– Każdy odcinek przyszłej trasy to inne technologie, inne wyzwania i inne koszty. Dlatego przy ewentualnej budowie kluczowe będzie nie pytanie 'czy się da’, lecz gdzie i jakimi metodami. Wrocław dziś 'dusi się’ kolejowo – przepustowość linii jest ograniczona, a pomysły budowy nowych dworców, w tym podziemnych, mają sens tylko wtedy, gdy zostaną spięte szybkim środkiem transportu – napisał w mediach społecznościowych.
Według niego, podziemna kolej mogłaby znacząco poprawić sytuację, pod warunkiem integracji z szerszym systemem transportowym.
Kolejne kroki zależą od decyzji rządu
Dokument został już przekazany premierowi Donaldowi Tuskowi oraz odpowiednim ministrom. Jeśli propozycja uzyska akceptację, Wrocław może rozpocząć jedną z największych inwestycji transportowych od wielu lat. Wizualizacje proponowanych tras tuneli, stacji i modernizacji Wrocławskiego Węzła Kolejowego są dostępne w galerii.
