Kolejna kostka brukowa zniknie z wrocławskich ulic. Odnowiona zostanie ul. Komandorska

Na ulicy Komandorskiej tego lata pojawią się ekipy remontowe. Na odcinku od Swobodnej do Wielkiej wyremontowane zostanie 3600m² chodników, 2000m² jezdni oraz 500m² zatok postojowych. Pojawi się również peron przystankowy.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosił właśnie przetarg na remont chodników i jezdni w ciągu ulicy Komandorskiej, na odcinku od Swobodnej do Wielkiej. Termin składania ofert został wyznaczony na 7 lipca, planuje się, że prace mogłyby się rozpocząć jeszcze w sierpniu.

Remont nawierzchni chodników

– W przypadku chodników czas trwania robót drogowych oszacowano na 2 miesiące – informuje Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta. – Odcinki chodników wytypowane do remontu to strona zachodnia – od ul. Swobodnej do ul. Zaolziańskiej i od ul. Radosnej do ul. Wielkiej; strona wschodnia – od ul. Swobodnej do ul. Studziennej.

Spękana i nierówna nawierzchnia asfaltowa zostanie rozebrana i zastąpiona nową warstwą betonu asfaltowego i kostki betonowej. W obrębie przejść dla pieszych pojawią się obniżenia i płytki typu stop. Powierzchnia objęta remontem przekracza 3 600 m².

Remont kamiennej jezdni

Remont jezdni obejmie cząstkowe naprawy nawierzchni granitowej o powierzchni ok. 2000 m², wymianę nawierzchni bitumicznej zatok postojowych o powierzchni 500m², wykonanie nawierzchni peronu przystankowego o powierzchni 60m² wraz z fragmentem chodnika do przejścia dla pieszych w rejonie skrzyżowania z ul. Sanocką.

W przypadku jezdni zachowana zostanie granitowa poniemiecka kostka, odkształcenia i zapadnięcia zostaną wyrównane po wykonaniu rozbiórek i przebruków. Usunięte zostaną asfaltowe wykruszone łaty potęgujące wrażenie nierówności i dyskomfort użytkowania. Czas trwania prac drogowych w obrębie jezdni, zatok i peronu wyniesie 3 miesiące.

– Wiele wrocławskich ulic zachowało jeszcze poniemiecką nawierzchnię z kostki granitowej, która charakteryzuje się wyjątkową trwałością i odpornością na działanie wilgoci i niskich temperatur w okresie zimowym, będących przyczyną powstawania tzw. pozimowych ubytków na drogach
o nawierzchni bitumicznej – wyjaśnia Ewa Mazur. – Decyzja
o zachowaniu nawierzchni granitowej ma zatem swoje uzasadnienie, szczególnie w przypadku dróg, na których kostka nie uległa degradacji wskutek nadmiernego eksploatowania przez ruch ciężkich pojazdów, i które posiadają status dróg osiedlowych z utrzymanym ruchem o charakterze lokalnym. Na takich ulicach nawierzchnia granitowa – po wykonaniu częściowych napraw eliminujących zapadnięcia i nierówności  – może nadal pełnić swoją funkcję przez wiele kolejnych lat.

Piotr Krejner
fot. mat. pras.