We wtorek oficjalnie rozpoczęto prace przy ostatnim fragmencie Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Odcinek o długości blisko 3,5 km ma być oddany do użytku za ponad dwa lata, a jego realizacja pochłonie 264 mln złotych. Inwestycja dopełni obwodowy system dróg wokół stolicy Dolnego Śląska.
W tym artykule przeczytasz:
- Kiedy zakończy się budowa ostatniego fragmentu Wschodniej Obwodnicy Wrocławia.
- Ile kosztuje cały projekt i jakie elementy infrastruktury powstaną.
- Jakie korzyści przyniesie pełny ring dla ruchu w mieście.
Symboliczne wbicie łopaty i szczegóły projektu
Na placu budowy odbyła się ceremonia z udziałem przedstawicieli władz, podczas której wbito pierwszą łopatę. Kluczowe parametry inwestycji omówiono na konferencji prasowej.
– Wrocław za nieco ponad dwa lata uzyska pełną przejezdność ringiem obwodnicowym: od zachodu autostradą A8, od południa autostradą A4. No i tutaj Wschodnia Obwodnica Wrocławia, ostatni z elementów prawie trzydziestokilometrowego odcinka – mówi marszałek województwa dolnośląskiego Paweł Gancarz.
Wniosek o decyzję środowiskową złożono w 2012 roku. Jak poinformował dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Mateusz Masłowski, to największa aktualna inwestycja województwa. Nowy fragment drogi będzie miał około 3 km długości, a jego budowa wyniesie 264 mln złotych.
– Kwota spora, ale również robota skomplikowana – zaznacza Michał Masłowski.
– Dokończenie wschodniego ringu Wrocławia jest koniecznością. Czy rozwiąże wszystkie problemy komunikacyjne tej części miasta? Pewnie nie, ale to element niezbędny. Czuję satysfakcję, że i swoją cegiełkę w tej sztafecie samorządowej mogłem dołożyć – dodaje Jerzy Michalak.
Kluczowe elementy infrastruktury
Projekt obejmuje cztery ronda łączące drogi powiatowe, most nad Ślęzą, wiadukt nad linią kolejową nr 285 oraz półtunel chroniący przed hałasem mieszkańców Wysokiej.
Zaplanowano też ciąg pieszo-rowerowy, dwie kładki nad trasą, nasadzenia ponad 500 drzew, 2,5 tys. krzewów oraz 400 m kw. łąki kwietnej.
Wiceprezydent Wrocławia Renata Granowska podkreśliła ulgę dla ruchu miejskiego, szczególnie w dzielnicy Ołtaszyn.
– Dla Wrocławia ma to naprawdę bardzo istotne znaczenie, a zwłaszcza dla dzielnic Wrocławia południowego. Dzielnice te są zakorkowane – dopowiada Renata Granowska.
Historia i znaczenie całej obwodnicy
Pierwszy odcinek otwarto w 2013 roku, łącząc Siechnice z Łanami. Cała Wschodnia Obwodnica Wrocławia osiągnie 30 km długości i zamknie ring wokół miasta, integrując autostrady A4 i A8. To kluczowe rozwiązanie dla odciążenia wjazdów do Wrocławia, poprawy płynności ruchu w południowych dzielnicach oraz redukcji korków na skalę całego regionu.
