Na ul. Gajowickiej od tygodnia trwają kolejne roboty drogowe. Tym razem ekipy budowlane zajęły odcinek między al. Hallera a ul. Racławicką, gdzie zniszczona jezdnia przejdzie znacznie więcej niż zwykły remont nawierzchni. Kierowcy już muszą korzystać ze zmienionej organizacji ruchu, a mieszkańcy powinni przygotować się na kolejne utrudnienia. Bo te trwają też na przebudowywanym odcinku w stronę ul. Zaporoskiej.
- Dlaczego Gajowicka potrzebuje gruntownej wymiany nawierzchni.
- Jak teraz jeździć ul. Gajowicką i którędy prowadzi objazd.
- Co zmieni się na Gajowickiej po zakończeniu inwestycji.
Dlaczego Gajowicka potrzebuje gruntownej wymiany nawierzchni?
Od soboty, 8 sierpnia 2026 roku, drogowcy pracują na ul. Gajowickiej na odcinku od al. Hallera do ul. Racławickiej. Roboty realizują w ramach programu „Wrocław na Dobrej Drodze”, a zakres tego zadania różni się od trwającej już kompleksowej przebudowy dalszej części ulicy.
Tym razem problem dotyczy przede wszystkim mocno zużytej konstrukcji jezdni. Lata intensywnego ruchu doprowadziły bowiem do uszkodzeń nie tylko asfaltowej warstwy, lecz także głębszych elementów drogi. Dlatego wykonawca nie ograniczy się do sfrezowania starej nawierzchni i ułożenia nowej.
Robotnicy rozbiorą kolejne warstwy konstrukcji, a następnie przygotują podłoże, wykonają stabilizację i nową podbudowę. Na końcu ułożą nawierzchnię bitumiczną. W praktyce oznacza to więc gruntowną odbudowę drogi, a nie kosmetyczne poprawki.
Podobny zakres prac miasto realizowało wcześniej między innymi na ul. Powstańców Śląskich, gdzie w ramach modernizacji zastępowano starą nawierzchnię z kostki granitowej asfaltobetonem.
Co ważne, remontowany odcinek nie jest częścią wielkiej przebudowy Gajowickiej między al. Hallera a ul. Zaporoską. Ta inwestycja rozpoczęła się w lutym i obejmuje około 1,3 km ulicy. W jej ramach miasto wymienia infrastrukturę podziemną, buduje nowe chodniki i drogi rowerowe, przebudowuje skrzyżowania oraz przygotowuje rozwiązania dla komunikacji autobusowej. Koszt kompleksowej przebudowy przekracza 50 mln zł.
Jak teraz jeździć ul. Gajowicką i którędy prowadzi objazd?
Wraz z rozpoczęciem prac zmieniła się organizacja ruchu. Od 8 sierpnia ul. Gajowicka na remontowanym odcinku działa jako ulica jednokierunkowa w stronę ul. Racławickiej. Drogowcy zajęli połowę jezdni, dlatego kierowcy muszą liczyć się ze zwężeniem oraz wolniejszą jazdą w rejonie prowadzonych robót.
Osoby jadące w przeciwnym kierunku powinny skorzystać z objazdu prowadzącego przez ul. Racławicką, Jastrzębią i Powstańców Śląskich. Warto więc wcześniej zaplanować przejazd, zwłaszcza w godzinach największego natężenia ruchu.
Zmiany obejmują również komunikację miejską. Korekty dotyczą autobusów linii 126, 133 i 143, dlatego pasażerowie powinni sprawdzać aktualne rozkłady oraz informacje o lokalizacji przystanków przed podróżą.
Jednocześnie kierowcy muszą pamiętać, że w tej części miasta trwają już inne prace na Gajowickiej. Kompleksowa przebudowa od al. Hallera do ul. Zaporoskiej rozpoczęła się 21 lutego 2026 roku i powoduje własne ograniczenia w ruchu. Wrocławskie Inwestycje prowadzą tam między innymi roboty przy infrastrukturze podziemnej, kanalizacji deszczowej oraz konstrukcji nowej jezdni.
W efekcie kierowcy poruszający się po Gajowickiej muszą obecnie zwracać szczególną uwagę na oznakowanie. Dwa sąsiadujące ze sobą odcinki ulicy znajdują się bowiem w różnych etapach prac i mają odmienną organizację ruchu.
Co zmieni się na Gajowickiej po zakończeniu inwestycji?
Remont między al. Hallera a ul. Racławicką ma przede wszystkim przywrócić właściwy stan techniczny jezdni. Jednocześnie prace wpisują się w szersze działania miasta, które stopniowo modernizuje całą ul. Gajowicką.
Na przebudowywanym obecnie odcinku między Hallera a Zaporoską zakres zmian jest znacznie większy. Po zakończeniu inwestycji ulica ma zyskać po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, przy czym jeden pas w każdą stronę przeznaczą dla autobusów. Powstaną także drogi rowerowe po obu stronach jezdni, nowe chodniki, zatoki parkingowe oraz zmodernizowane przystanki wyposażone w tablice Dynamicznej Informacji Pasażerskiej.
Miasto przebudowuje również skrzyżowania Gajowickiej z ulicami Sztabową, Pretficza, Kruczą, Grochową i Żelazną. Ponadto inwestycja obejmuje wymianę sieci podziemnych, modernizację oświetlenia oraz uporządkowanie zieleni.
Co więcej, Wrocław przygotowuje już dokumentację dla kolejnego etapu zmian na Gajowickiej. Chodzi o odcinek od ul. Racławickiej do ul. Zaporoskiej. W ramach opracowania miasto przewiduje między innymi kompleksową wymianę nawierzchni, budowę ścieżek rowerowych, nowe nasadzenia oraz modernizację infrastruktury podziemnej.
Tym samym Gajowicka stopniowo zmienia się w jeden z większych placów budowy na południu Wrocławia. Choć obecne prace oznaczają dla kierowców kolejne utrudnienia, ich celem jest nie tylko nowa, równa nawierzchnia, lecz także poprawa trwałości całej konstrukcji drogi. Dla mieszkańców oznacza to kilka etapów robót, ale docelowo również wygodniejszą i bezpieczniejszą ulicę.
