Autonomiczny pojazd o nazwie BB-1 przez niespełna dwa tygodnie woził odwiedzających Cmentarz Osobowicki we Wrocławiu, szybko stając się jedną z największych technologicznych ciekawostek tej jesieni. Z przejazdu skorzystały łącznie 1223 osoby, od seniorów po studentów.
W tym artykule przeczytasz:
- Kiedy smartbus BB-1 kursował po Cmentarzu Osobowickim we Wrocławiu.
- Ile autonomiczny pojazd przejechał kilometrów po wrocławskim cmentarzu.
- W co wyposażony jest autonomiczny smartbus, który jeździł po Cmentarzu Osobowickim.
128 kursów
Pojazd kursował od 15 do 27 października, wykonując 128 kursów i pokonując 233,73 km. Największe zainteresowanie odnotowano w weekendy – rekord padł w niedzielę 27 października, gdy smartbus przewiózł 232 pasażerów. Średnio w jednym kursie jechało 10 osób.
– Najchętniej korzystały z niego osoby starsze i z ograniczeniami ruchowymi, które przychodziły na Cmentarz Osobowicki przed dniem Wszystkich Świętych, by odwiedzić i posprzątać groby bliskich. Korzystali z niego też z ciekawości studenci i mieszkańcy Wrocławia oraz innych miejscowości, którzy w mediach znaleźli informację o testach i przyszli tylko po to, by zobaczyć, jak działa pojazd bez kierowcy – relacjonuje Sławomir Gonciarz, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury i Transportu UM Wrocławia.
9 przystanków
BB-1 poruszał się między dziewięcioma przystankami rozmieszczonymi przy kluczowych punktach cmentarza, a dodatkowo zatrzymywał się „na żądanie”. Choć jazda była autonomiczna, na pokładzie obecny był operator.
– Osoby starsze biorące udział w przejazdach, podkreślały zasadność wykorzystania takiego smartbusa, jako wsparcia komunikacyjnego. W czasie testów nie odnotowano sytuacji, które zagrażałyby życiu lub zdrowiu uczestników ruchu. Mieliśmy sytuację, że ktoś wybiegał przed pojazd, by sprawdzić, czy BB-1 się zatrzyma, ale system autonomii reagował prawidłowo, zwalniając lub zatrzymując pojazd – zaznacza Tomasz Pacan, prezes startupu Blees.
11 kamer
Testy pokazały, że transport na terenie rozległej nekropolii jest potrzebny, ale obecny model smartbusa nie wszędzie może dotrzeć.
– Testy potwierdziły, że tak rozległy cmentarz odwiedza bardzo dużo osób starszych z ograniczeniami ruchowymi. To dla nich, w sytuacji kiedy pokonują znaczne odległości z kwiatami, narzędziami, środkami czystości, potrzebna wydaje się być usługa przewozowa. Testowany pojazd spotkał się z bardzo dobrym odbiorem osób z niego korzystających. Niestety, z uwagi na alejki Cmentarza Osobowickiego o niedużej szerokości, które w większości posiadają nawierzchnię tłuczniową, nisko rosnące drzewa, bus okazał się zbyt duży i ciężki. Dlatego chcąc objąć usługą przewozową jak największy obszar cmentarza szukamy obecnie oferty pojazdów lżejszych. Mamy nadzieję uruchomić taką usługę na Cmentarzu Osobowickim wiosną 2026 roku – reasumuje Bartłomiej Świerczewski, zastępca dyrektora Departamentu Strategii i Zrównoważonego Rozwoju
Autonomiczny BB-1, wyposażony między innymi w 11 kamer, 7 lidarów, radary oraz precyzyjny GPS, korzysta z jazdy autonomicznej na czwartym poziomie SAE i może przewieźć do 15 pasażerów. Testy we Wrocławiu potwierdziły zarówno bezpieczeństwo technologii, jak i duże zainteresowanie mieszkańców nowoczesnymi formami transportu.
