W najbliższych latach Wrocław przejdzie jedną z największych modernizacji infrastruktury kolejowej w swojej historii. Projekt obejmie zarówno przywrócenie ruchu pasażerskiego na stacji Wrocław Świebodzki, jak i kompleksową przebudowę całego węzła kolejowego.
- Jakie będą kierunki tras obsługiwanych przez dworzec Wrocław Świebodzki.
- Dokąd będą odjeżdżać pociągi z Dworca Świebodzkiego we Wrocławiu.
- Do kiedy ma się zakończyć modernizacja Wrocławskiego Węzła Kolejowego.
Powrót pociągów na Wrocław Świebodzki
W pierwszej kolejności inwestorzy skupią się na reaktywacji jednej z najstarszych stacji w mieście. Jak podkreśla Marta Pabiańska, projekt wpisuje się w założenia programu Kolej+ i odpowiada na rosnące potrzeby transportowe aglomeracji.
– W bliskiej perspektywie przywrócimy do życia stacje Wrocław Świebodzki – zapewnia Marta Pabiańska z PKP PLK SA.
Zgodnie z planem już w 2029 roku pasażerowie skorzystają z połączeń w kierunku Środy Śląskiej, Wołowa oraz Kątów Wrocławskich. Co więcej, inwestycja obejmie także rozbudowę układów torowych, dzięki czemu stacja obsłuży również ruch w stronę Trzebnicy, Rawicza i Oleśnicy.
Tym samym obiekt zmieni swój charakter, bo z lokalnego punktu przesiadkowego przekształci się w ważny element sieci międzyregionalnej. Pisaliśmy już o tym w tym artykule.
Przebudowa węzła Grabiszyn i nowe możliwości
Równolegle kolejarze zaplanowali szeroko zakrojone prace w obrębie węzła Grabiszyn. Modernizacja obejmie między innymi dobudowę czwartego toru na estakadzie nad ulicą Grabiszyńską oraz reorganizację ruchu kolejowego w tej części miasta. Dzięki temu zwiększy się przepustowość, a także poprawi płynność przejazdów.
Dodatkowo projekt uwzględnia integrację planowanej kolei dużych prędkości z istniejącą infrastrukturą. W praktyce oznacza to dostosowanie peronów stacji Wrocław Główny do obsługi nowoczesnych składów KDP. Takie rozwiązanie pozwoli nie tylko skrócić czas podróży, ale również podnieść standard obsługi pasażerów.
Ambitny harmonogram do 2034 roku
Inwestorzy planują ogłoszenie przetargu na przebudowę Wrocławskiego Węzła Kolejowego już w drugim kwartale bieżącego roku. Następnie rozpoczną się zasadnicze prace budowlane, które potrwają kilka lat.
– Chcemy maksymalnym wykorzystać istniejącą infrastrukturę oraz zminimalizować koszty realizacji jednocześnie osiągając najwyższą możliwą funkcjonalność i przepustowość – podkreśla Marta Pabiańska.
Jeśli finansowanie oraz wsparcie instytucjonalne utrzymają się na zakładanym poziomie, wszystkie etapy inwestycji zakończą się do 2034 roku. W efekcie Wrocław zyska nowoczesny, wydajny i dobrze zintegrowany system kolejowy, który ma sprostać wyzwaniom dynamicznie rozwijającego się transportu publicznego.
