MPK Wrocław otworzyło oferty w przetargu na nowe niskopodłogowe tramwaje. W przetargu udział bierze dwóch producentów. Miejski przewoźnik chce by na wrocławskie szyny wyjechało nawet 40 nowoczesnych pojazdów.
Postępowanie dotyczy wyprodukowania i dostarczenia dwudziestu czterech tramwajów, z możliwością domówienia jeszcze szesnastu w ramach tzw. prawa opcji. Na walkę o zamówienie zdecydowało się dwóch dostawców: Modertrans Poznań Sp. z o.o. oraz Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA.
MPK Wrocław planowało przeznaczyć 201 720 000 zł na realizację zamówienia podstawowego – na 24 pojazdy. Propozycja firmy Modertrans wynosi 222 120 415, 92 zł (lub łącznie 367 826 215, 92 zł w przypadku skorzystania przez MPK z prawa opcji), oferta PESY – 204 036 459 zł (lub łącznie 337 663 659 zł w przypadku skorzystania przez MPK z prawa opcji).
Cena stanowi jednak jedynie 49% kryterium oceny ofert. Pozostałe dotyczą okresu gwarancji, poziomu hałasu, nacisku osi, wyposażenia tramwaju, pochyłości podłogi czy liczby miejsc dostępnych z jej poziomu.
Zamawiający dokona teraz analizy złożonych ofert pod kątem formalnym.
Tramwaje szyte na miarę
Nowe tramwaje mają być w całości niskopodłogowe i dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz seniorów. Dodatkowo pojazdy będą wyposażone w absorbery, czyli tłumiki hałasu.
– Mam pełną świadomość że walka z hałasem będzie ważnym wyzwaniem dla współczesnego świata. Chcemy być w awangardzie tej rewolucji – wyjaśnia prezes MPK Wrocław Krzysztof Balawejder.
To kolejne działanie w ramach trwającej taborowej rewolucji w MPK Wrocław. Przewoźnik obecnie oczekuje na dostawę 46 niskopodłogowych tramwajów z poprzedniego zamówienia. Jeszcze w tym roku do Wrocławia trafi 6 z nich. Przewoźnik prowadzi również w tym momencie przetarg na zakup 11 elektrycznych autobusów oraz program modernizacji tramwajów Skoda 16T. Niedawno zakończone zostały remont 26 tramwajów typu 205 WrAs, które zyskały m.in. klimatyzację i dodatkowe udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.
Taki który ma wsiadanie do poja du z poziomu peronu,w środku nie ma schodów bo to uciążliwe dla starszych osób.