Zapomniany teren w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Świebodzkiego w końcu doczeka się rewitalizacji. Mowa o pozostałości po dawnym Dworcu Kolei Marchijskiej, który od wielu lat niszczeje. Wkrótce sam budynek oraz teren wokół niego przejdą wielką metamorfozę i staną się rezydencją mieszkalną.
W tym artykule przeczytasz:
- Dokąd jeździły pociągi z dawnego Dworca Kolei Marchijskiej we Wrocławiu.
- Jak duże budynki powstaną wokół wrocławskiego Dworca Kolei Marchijskiej.
- Gdzie stanie makieta dawnego Dworca Dolnośląsko-Marchijskiego we Wrocławiu.
- Dokąd jeździły pociągi z dawnego Dworca Kolei Marchijskiej we Wrocławiu.
- Jak duże budynki powstaną wokół wrocławskiego Dworca Kolei Marchijskiej.
- Gdzie stanie makieta dawnego Dworca Dolnośląsko-Marchijskiego we Wrocławiu.
Lokalizacja i zakres inwestycji
Rezydencja Marchijska powstaje we Wrocławiu, przy ulicy Orląt Lwowskich 20F. Stanie w miejscu dawnego Dworca Kolei Marchijskiej. Rozpoczynająca się na dworcu kolej łączyła Dolny Śląsk, czyli Wrocław, Legnicę, Bolesławiec czy Węgliniec z Berlinem – Marchia Brandenburska.
Inwestycja obejmuje teren w bezpośrednim sąsiedztwie Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Nowy Dwór. Projekt zakłada realizację dwóch budynków mieszkalnych w zwartej zabudowie miejskiej.
– Każdy z nich osiągnie do 10 kondygnacji nadziemnych i wysokość około 30 metrów. Łącznie zaplanowano około 153 mieszkania o zróżnicowanych metrażach. Całkowita powierzchnia mieszkań wyniesie około 9 735 m². W parterach obu budynków przewidziano lokale usługowe. Ich łączna powierzchnia ma wynosić około 1 035 m² – wynika z informacji inwestora obiektu.
Projekt zakłada również 62 miejsca postojowe, zlokalizowane głównie w garażach podziemnych. Teren inwestycji pozostanie nieogrodzony i dostępny publicznie.
Zobacz więcej wizualizacji inwestycji.
Historia Dworca Dolnośląsko-Marchijskiego
Teren inwestycji obejmuje fragment dawnego Dworca Dolnośląsko-Marchijskiego. Dworzec uruchomiono w połowie XIX wieku jako część Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej. Linia kolejowa połączyła Wrocław z Legnicą, a następnie z Berlinem. Była to jedna z pierwszych i najważniejszych tras kolejowych w regionie.
Dworzec posiadał rozbudowaną bryłę z wieżami oraz halą peronową. Obsługiwał zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy. Wraz ze zmianami w układzie komunikacyjnym miasta jego znaczenie stopniowo malało.
W pierwszej połowie XX wieku rozpoczęła się rozbiórka obiektu. Do dziś zachował się jedynie fragment jednego skrzydła z wieżą, który stoi przy obecnej ulicy Marchijskiej. Ten relikt stanowi materialny ślad rozwoju kolei i urbanizacji Wrocławia.
Założenia urbanistyczne i przestrzenne
Projekt Rezydencji Marchijskiej realizowany jest w formule Zintegrowanego Planu Inwestycyjnego. Inwestor zobowiązał się do remontu zachowanego fragmentu dworca i przekazania go miastu do wykorzystania na cele społeczne. Nowa zabudowa została zaprojektowana tak, aby nie dominowała nad reliktem historycznym. Ale zdaniem wielu budzi kontrowersje.
– Układ budynków zachowuje osie widokowe prowadzące w kierunku dawnego dworca. Przestrzeń publiczna została zaplanowana tak, aby eksponować jego bryłę z poziomu pieszego oraz z ciągów komunikacyjnych. Wysokości, odsunięcia i proporcje zabudowy podporządkowano czytelności historycznego obiektu. Projekt porządkuje również zdegradowany teren i włącza go w strukturę śródmiejską – zapowiadają przedstawiciele inwestora.
Funkcje społeczne i zagospodarowanie terenu
W ramach inwestycji zaplanowano ogólnodostępną przestrzeń publiczną z elementami zieleni urządzonej. Projekt przewiduje nasadzenia drzew i krzewów oraz miejsca rekreacyjne. Układ terenu umożliwia swobodny ruch pieszy i integrację z istniejącą siecią komunikacyjną.
W przestrzeni publicznej ma się pojawić makieta dawnego Dworca Dolnośląsko-Marchijskiego, wykonana z trwałych materiałów. Makieta pokaże pełną historyczną bryłę nieistniejącego już obiektu. Pełni ona funkcję edukacyjną i informacyjną. Całość założenia łączy funkcję mieszkaniową, usługową, historyczną i społeczną w jednym obszarze miejskim.
