Prawie 40 tysięcy zarejestrowanych wykroczeń – to bilans rekordowego odcinka pomiaru prędkości pod Wrocławiem. Choć systemy OPP mają przede wszystkim studzić zapał kierowców, dane Inspekcji Transportu Drogowego pokazują, że na niektórych drogach noga z gazu schodzi wyjątkowo opornie. Trasa Kostomłoty – Kąty Wrocławskie stała się ogólnopolskim liderem zestawienia, wyprzedzając nawet najbardziej ruchliwe arterie Warszawy czy Katowic.
Zestawienie Inspekcji Transportu Drogowego za 2025 rok stawia województwo dolnośląskie w centrum uwagi. Najwięcej pracy systemy miały na odcinku Kostomłoty – Kąty Wrocławskie, gdzie odnotowano aż 39 175 wykroczeń. To najwyższy wynik w całym kraju, przewyższający dane z tak ruchliwych tras jak ul. Renców w Katowicach czy tunel na warszawskiej trasie S2.
W samym Wrocławiu i najbliższej okolicy liczby również są znaczące. Na ulicy Bolesława Krzywoustego zarejestrowano 11 332 przypadki złamania przepisów. Uwagę zwracają też punkty uruchomione w trakcie roku: system na autostradzie A8 (AOW) tylko od listopada zarejestrował 6 299 naruszeń, a odcinek Kąty Wrocławskie – Biskupice Podgórne od września zgromadził ich ponad 7,6 tys.
Sprawdź, gdzie stoją fotoradary: Mapa urządzeń mierzących prędkość w Polsce
Jak tłumaczy Wojciech Król, rzecznik prasowy Inspekcji Transportu Drogowego, kluczowym czynnikiem wpływającym na te liczby jest ogromne natężenie ruchu na monitorowanych trasach:
– Głównym czynnikiem decydującym o liczbie naruszeń jest przede wszystkim natężenie ruchu przejeżdżających pojazdów. Z analiz wynika, że w miejscach objętych nadzorem OPP zmieniają się zachowania kierowców – zdecydowana większość zdejmuje nogę z gazu, co powoduje znaczący spadek liczby zdarzeń drogowych – relacjonuje Wojciech Król, rzecznik prasowy Inspekcji Transportu Drogowego.
Najaktywniejsze systemy odcinkowego pomiaru prędkości w Polsce w 2025 roku:
- Kostomłoty – Kąty Wrocławskie: 39 175 zarejestrowanych naruszeń.
- Katowice, ul. Renców: 35 421 naruszeń.
- Wyszków: 34 814 naruszeń.
- Dobroń – Petrykozy: 27 596 naruszeń (system pracuje od marca).
- Zabrze, al. Jana Nowaka-Jeziorańskiego: 20 387 naruszeń.
- Drwalew – Chynów: 18 523 naruszenia.
- Lutcza: 17 279 naruszeń.
- Dąbrowa – Swadzim: 15 689 naruszeń.
- A1 Węzeł Nowy Ciechocinek – MOP Kałęczynek: 14 892 naruszenia.
- S2 Warszawa (tunel): 13 763 naruszenia.
W 2025 roku 73 systemy odcinkowego pomiaru prędkości zarejestrowały 470,5 tys. wykroczeń przekroczenia dozwolonej prędkości. Wojciech Król dodaje, że średnio niespełna dwóch na stu przejeżdżających przez system kierujących przekracza dozwoloną prędkość.
– System działa również prewencyjnie, gdyż każda lokalizacja OPP poprzedzona jest znakiem drogowym informującym kierujących o dokonywanym pomiarze prędkości – wyjaśnia rzecznik ITD.
Statystyki dla rejonu wrocławskiego za 2025 rok:
- Kostomłoty – Kąty Wrocławskie: 39 175 naruszeń.
- Bierzów – Kłosów: 13 697 naruszeń.
- Sady Górne – Nowe Bogaczowice: 12 561 naruszeń.
- Wrocław, ul. B. Krzywoustego / Wilanowska: 11 332 naruszenia.
- Kąty Wrocławskie – Biskupice Pierwsze: 7 603 naruszenia (uruchomiony we wrześniu).
- Wrocław – A8 (Autostradowa Obwodnica): 6 299 naruszeń (uruchomiony w listopadzie).
Co trzeci kierowca przekracza o ponad 20 km/h
Analiza prędkości pokazuje, że większość kierowców przekracza limity w najniższym przedziale. Blisko 60% (57,9%) wszystkich zarejestrowanych naruszeń dotyczy przekroczenia prędkości o 11-20 km/h. Bardziej niepokojący jest fakt, że niemal co trzeci kierowca (29,8%) decyduje się na jazdę o 21-30 km/h szybszą niż pozwalają na to przepisy. Bardzo rzadko dochodzi natomiast do skrajnie niebezpiecznych sytuacji – przekroczenia o ponad 71 km/h stanowią zaledwie 0,2% ogółu.
Skala naruszeń zarejestrowanych przez OPP:
-
11–20 km/h: 57,9%
-
21–30 km/h: 29,8%
-
31–40 km/h: 8,1%
-
41–50 km/h: 2,7%
-
51–60 km/h: 1,0%
-
61–70 km/h: 0,3%
-
Powyżej 71 km/h: 0,2%
