Miasto przygotowuje się do opracowania koncepcji nowej, wydzielonej trasy autobusowej z rezerwą pod przyszłą linię tramwajową w rejonie ulic Mińskiej. Inwestycja ma usprawnić komunikację w zachodniej części miasta, przede wszystkim na wrocławskim Muchoborze Wielkim, który w ostatnich latach intensywnie się rozwija.
W tym artykule przeczytasz:
- Jak długi będzie buspas na osiedlu Muchobór Wielki we Wrocławiu.
- Co będzie obejmowała przebudowa ulicy Mińskiej we Wrocławiu.
- Jakie działania będą zrealizowane w ramach budowy buspasa na Muchoborze Wielkim.
Jeszcze w tym roku miejska spółka Wrocławskie Inwestycje planuje ogłosić przetarg na opracowanie koncepcji projektowej. Dokument ten będzie pierwszym krokiem do realizacji nowego korytarza komunikacyjnego, który w przyszłości może stać się pełnoprawną trasą autobusowo-tramwajową. Na to jednak poczekamy zapewne kilka lat.
Tu powstanie nowy korytarz
Planowana trasa obejmie około 1,6 kilometra i przebiegać będzie od skrzyżowania ulicy Strzegomskiej z Rogowską, przez rondo rotmistrza Witolda Pileckiego, dalej w kierunku ulicy Mińskiej aż do planowanej pętli w rejonie ulicy Roślinnej.
To odcinek o dużym znaczeniu komunikacyjnym. Obecnie autobusy, które korzystają z wydzielonego korytarza na Nowym Dworze, po wjeździe na ulicę Mińską tracą płynność przejazdu i wpadają w korki. Nowa trasa ma rozwiązać ten problem, zapewniając szybki i niezależny od ruchu samochodowego przejazd komunikacji zbiorowej.
Co znajdzie się w projekcie
Opracowywana koncepcja ma kompleksowo ująć zarówno potrzeby komunikacji publicznej, jak i pieszych oraz rowerzystów. Wśród głównych założeń inwestycji znajduje się wydzielona jezdnia autobusowa zaprojektowana w taki sposób, aby w przyszłości możliwe było poprowadzenie po niej tramwaju.
Projekt będzie obejmował też nowe przekroczenie rzeki Ślęzy na potrzeby trasy autobusowej, przebudowę przejazdu kolejowego w ciągu ulicy Strzegomskiej, zaprojektowanie nowych przystanków komunikacji zbiorowej, nowoczesną infrastrukturę oświetleniowa oraz system inteligentnego sterowania ruchem ITS.
Pojawią się elementy zieleni oraz rozwiązania związane z retencją wód opadowych oraz monitoring. Będą też obustronne chodniki oraz obustronne, dwukierunkowe drogi rowerowe, a także przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe na wszystkich wlotach skrzyżowań.
Miasto podkreśla, że inwestycja ma być realizowana w taki sposób, aby nie pogarszać warunków ruchu samochodowego na istniejących jezdniach.
Kiedy powstanie koncepcja i co dalej
Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie miał 18 miesięcy od podpisania umowy na opracowanie koncepcji. Dokument ten określi dokładny przebieg trasy, rozwiązania techniczne oraz wstępne koszty realizacji.
Dopiero po zakończeniu tego etapu możliwe będzie przejście do kolejnych faz inwestycji, takich jak projekt budowlany, uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych oraz zabezpieczenie finansowania. Realizacja samej budowy to perspektywa kolejnych lat.
Fundament pod przyszły tramwaj
Choć obecnie mowa głównie o trasie autobusowej, miasto od początku zakłada możliwość rozwoju inwestycji w kierunku komunikacji tramwajowej.
Rezerwa pod torowisko ma sprawić, że w przyszłości, bez kosztownych przebudów, możliwe będzie uruchomienie nowej linii tramwajowej obsługującej Muchobór Wielki.
